-

Algemeen

NS gooit de prijs van treinkaarten flink omhoog: “Benzine nog goedkoper”

Avatar foto

Gepubliceerd

op

Verwachte Prijsstijgingen voor Treinreizigers in 2024

Volgend jaar zullen treinreizigers in Nederland te maken krijgen met een aanzienlijke prijsstijging van treinkaartjes. De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben aangekondigd dat de tarieven met bijna 9 procent zullen stijgen, en er is zelfs kans dat de prijzen nog verder omhoog zullen gaan. Deze beslissing komt voort uit de noodzaak om verliezen op te vangen die zijn ontstaan door een daling in het aantal reizigers.

Achtergrond van de Prijsverhoging

De prijsverhoging is geen verrassing, aangezien de NS al eerder overwoog om de tarieven te verhogen. Eigenlijk wilde de NS deze stijging al dit jaar doorvoeren, maar dit werd voorkomen door een financiële injectie van de overheid, op aandringen van de Tweede Kamer. Voor 2024 lijkt dergelijke steun echter niet in het verschiet te liggen, waardoor de prijsverhoging onvermijdelijk is geworden.

De NS, een volledig staatsbedrijf, heeft verklaard dat er geen andere opties zijn om de financiële situatie te verbeteren. Ondanks dat de coronacrisis al enige tijd voorbij is, zijn de reizigersaantallen nog steeds niet op het oude niveau. Verschillende factoren dragen bij aan deze aanhoudende daling, waaronder veranderingen in werkpatronen en een toename van het thuiswerken.

Dalende Reizigersaantallen en Inflatie

Een van de belangrijkste redenen voor de dalende reizigersaantallen is de verandering in het gedrag van mensen na de coronapandemie. Veel mensen werken nog steeds (gedeeltelijk) vanuit huis, waardoor het aantal forensen is afgenomen. Bovendien hebben we te maken met inflatie, wat betekent dat de kosten voor energie, personeel en andere operationele uitgaven zijn gestegen. Tot nu toe heeft de NS deze extra kosten niet doorberekend aan de reizigers, maar de oplopende inflatie maakt het nu noodzakelijk om dit wel te doen.

Financiële Verliezen en Toekomstverwachtingen

In de eerste helft van dit jaar heeft de NS een aanzienlijk verlies geleden. Dit verlies had zelfs groter kunnen zijn zonder een paar financiële meevallers. De vooruitzichten voor de komende jaren zijn onzeker, maar het bedrijf verwacht dat de verliezen mogelijk verder zullen oplopen. De prijsverhoging is een van de maatregelen die de NS neemt om deze verliezen te beperken en de financiële stabiliteit van het bedrijf te waarborgen.

Gevolgen voor Reizigers

De aankondiging van de prijsstijging zal ongetwijfeld gemengde reacties oproepen onder treinreizigers. Voor veel mensen zijn de kosten van openbaar vervoer al een aanzienlijke uitgave, en een verdere verhoging van de tarieven kan voor sommigen een drempel vormen om de trein te blijven gebruiken. Dit kan op zijn beurt weer een negatieve invloed hebben op de reizigersaantallen en de inkomsten van de NS.

Conclusie

De geplande prijsverhoging van bijna 9 procent voor treinkaartjes in 2024 is een maatregel die de NS noodzakelijk acht om financiële verliezen op te vangen. De daling in het aantal reizigers na de coronacrisis, gecombineerd met inflatie en stijgende kosten, heeft de NS in een lastige positie gebracht. Hoewel de exacte impact van de prijsstijging nog moet blijken, is het duidelijk dat de NS geen andere keuze ziet dan deze maatregel door te voeren om de financiële gezondheid van het bedrijf te behouden. Reizigers zullen zich moeten voorbereiden op hogere kosten voor hun treinreizen in het komende jaar.

Algemeen

Trouwe werknemer Peter Gillis om het leven gekomen door bedrijfsongeval: ‘Betaalt geen cent aan uitvaart’

Avatar foto

Gepubliceerd

op

Tragisch incident op vakantiepark De Berckt roept vragen op over steun na afloop

Op vakantiepark De Berckt in Baarlo heeft zich onlangs een aangrijpende situatie voorgedaan. Een medewerker kwam op maandag 16 juni om het leven bij een tragisch bedrijfsongeval. De man was op dat moment aan het werk aan een chalet toen de dakconstructie instortte. Het incident wordt onderzocht door de Arbeidsinspectie. Verdere details over de oorzaak zijn op dit moment nog niet bekendgemaakt.

Volgens verschillende bronnen was het park op het moment van het incident nog eigendom van de Oostappen Groep, het bedrijf van ondernemer Peter Gillis. Op sociale media wordt inmiddels volop gesproken over de nasleep van het drama – en dan vooral over wie verantwoordelijk is voor de uiteindelijke uitvaart van de medewerker.

Trouwe medewerker, geen afscheid

De betrokken medewerker zou jarenlang actief zijn geweest op het park en stond bekend als een toegewijde kracht binnen het team. Wat de situatie extra wrang maakt, is dat de man naar verluidt geen testament had en ook niet verzekerd was voor een uitvaart. De directe familie heeft volgens ingewijden afstand gedaan van de verantwoordelijkheid rondom het afscheid.

In gevallen waarin geen nabestaanden zich verantwoordelijk stellen, is het doorgaans aan de gemeente om een passende regeling te treffen. Zo is in dit geval volgens bronnen gekozen voor een sobere crematie, zonder aanwezigen. Een keuze die wellicht vanuit praktische overwegingen is gemaakt, maar die bij velen vragen oproept over waardigheid en menselijkheid.

Reacties op social media

Juicekanaal RealityFBI meldde op Instagram dat er vanuit de nabije kring van het slachtoffer een verzoek is gedaan aan Peter Gillis om financieel bij te dragen aan het afscheid. Het zou daarbij gaan om een bedrag van circa 5.800 euro – bedoeld voor een bescheiden crematie met kleine bijeenkomst.

Volgens het kanaal is die hulp er uiteindelijk niet gekomen. Verzoeken om coulance of tegemoetkoming zouden zijn afgewezen. De situatie leidt tot verontwaardiging bij veel volgers van het kanaal, die online hun teleurstelling uiten over het gebrek aan steun vanuit de werkgever.

Onduidelijkheid over eigendomssituatie

In de berichtgeving van RealityFBI wordt gesuggereerd dat de Oostappen Groep nog steeds als eigenaar van het park geregistreerd staat. Dat roept de vraag op in hoeverre de organisatie formeel verantwoordelijkheid draagt voor het welzijn van het personeel. Zowel de exacte eigendomsstructuur als de interne communicatie over dit incident zijn op dit moment niet publiek bekend.

De Arbeidsinspectie onderzoekt het incident, wat gebruikelijk is bij ernstige bedrijfsongevallen. Er zal worden gekeken naar de veiligheid op de werkplek, mogelijke oorzaken van het instorten van de dakconstructie en eventuele nalatigheid. Het kan enige tijd duren voordat hierover officiële conclusies worden getrokken.

Gemeentelijke verantwoordelijkheid bij onverzekerden

In Nederland is het gebruikelijk dat als er geen nabestaanden zijn die een uitvaart willen of kunnen organiseren, de verantwoordelijkheid bij de gemeente komt te liggen. In dat geval wordt doorgaans een sobere crematie geregeld, zonder uitgebreide plechtigheid of gasten. Dat kan als onpersoonlijk worden ervaren, maar is binnen de huidige wetgeving een standaardprocedure in uitzonderlijke gevallen.

Toch stellen velen de vraag of in dit geval een andere oplossing mogelijk was geweest. Zeker gezien het feit dat de man volgens verschillende bronnen jarenlang voor het vakantiepark werkte. Voorstanders van een alternatieve aanpak vinden dat een afscheid met waardigheid – hoe bescheiden ook – passend zou zijn geweest.

Geen officiële reactie van Peter Gillis

Tot op heden is er vanuit Peter Gillis zelf nog geen officiële reactie gekomen op de berichten over het incident of het al dan niet bijdragen aan de uitvaart. Op sociale media zijn de meningen verdeeld: waar sommigen begrip tonen voor het zakelijk perspectief, vinden anderen dat er in dit soort situaties meer ruimte mag zijn voor medemenselijkheid.

Het is belangrijk om te onderstrepen dat de berichten tot nu toe grotendeels gebaseerd zijn op informatie van socialmediakanalen en nog niet onafhankelijk zijn bevestigd. Daardoor is het lastig om uitspraken te doen over de precieze gang van zaken of motieven.

Menselijke nasleep

Wat blijft, is een gevoel van verlies en verdriet. Het 0verlijden van een collega of medewerker laat altijd een leegte achter, ongeacht de werkomstandigheden of de formele verhoudingen. Voor mensen die jarenlang hun inzet hebben getoond binnen een organisatie, hopen velen op een menselijk gebaar – juist in het allerlaatste hoofdstuk.

De situatie op vakantiepark De Berckt roept dan ook bredere vragen op over de verantwoordelijkheid van werkgevers in bijzondere gevallen, zoals bij onverzekerde medewerkers zonder nabestaanden. Een onderwerp dat – los van het huidige incident – steeds vaker onderwerp van gesprek wordt binnen de samenleving.

Afsluitende gedachte

Het tragische ongeval in Baarlo heeft niet alleen geleid tot verdriet, maar ook tot maatschappelijke discussie. Wat betekent het om als werkgever verantwoordelijkheid te nemen, ook buiten werktijd? En hoe zorgen we dat ieder mens een waardig afscheid krijgt, ongeacht omstandigheden?

De komende tijd zal het onderzoek van de Arbeidsinspectie hopelijk meer duidelijkheid geven over wat er precies is gebeurd. Ondertussen blijft de hoop bestaan dat – ondanks alles – de herinnering aan de betrokken medewerker met respect wordt bewaard.

Lees verder