Algemeen
Albert Heijn bedriegt op slimme wijze een groot aantal klanten met deze tactiek!
Supermarktketen Albert Heijn heeft voor 0phef gezorgd door een aanpassing in de manier waarop prijzen worden aangeduid op verpakkingen.
Met name oudere klanten ervaren hierdoor verwarring en kl*chten
zijn binnengekomen van mensen die bij de kassa gec0nfronteerd
werden met hogere kosten.
De verandering houdt in dat prijsbordjes van bijvoorbeeld
gevulde koeken en andere versgebakken producten nu de prijs per
stuk aangeven, in plaats van de prijs voor de hele verpakking.
Dit kan tot misle!ding leiden, omdat in een verpakking doorgaans
meerdere items zitten, zoals drie, vier of vijf gevulde koeken.
Klanten worden daardoor pas bij de kassa gec0nfronteerd met de
hogere prijs, zonder zich bewust te zijn van de prijs per stuk.
Albert Heijn lijkt hiervan bewust te profiteren, omdat ze erop
vertrouwen dat veel klanten niet opletten en daardoor meer
producten verkocht worden.
Ondanks kritiek van de toezichthouder ACM, heeft de
supermarktketen aangegeven dat zij de prijsaanduiding op deze
manier willen behouden.
Een woordvoerder van Albert Heijn verwees naar het feit dat de
elektronische bordjes ‘centraal’ worden aangestuurd en dat niet elk
filiaal dezelfde hoeveelheid producten in een verpakking stopt, wat
kan leiden tot prijsverschillen op sommige plekken.
Dit excuus lijkt echter niet overtuigend, omdat elektronische
bordjes handmatig aangepast kunnen worden.
Klanten die de situatie als ongunstig ervaren en niet te veel
producten willen kopen, kunnen volgens de woordvoerder de producten
ook gewoon per stuk aanschaffen.
Deze verandering heeft geleid tot verdeelde meningen onder
klanten.
Sommigen vinden dat Albert Heijn klanten probeert te misle!den
door deze sluwe truc, terwijl anderen het juist slimme marketing
vinden.
De discussie blijft voortduren, en klanten blijven hun
ervaringen delen en hun mening geven over dit onderwerp.
Wat vind jij van de aanpassing van Albert Heijn? Laat het ons
weten in de reacties!
Een tragisch ongeval met een Tesla Model Y heeft in het stadscentrum het leven gekost aan vier inzittenden. Het voertuig verloor op hoge snelheid de controle en botste tegen een betonnen pilaar. Direct na de botsing vatte de auto vlam. Door onbekende redenen konden de inzittenden de deuren niet openen en raakten zij opgesloten in het brandende voertuig. Slechts één persoon overleefde de ramp, dankzij de snelle actie van een omstander.
Heldhaftige redding voorkomt vijfde slachtoffer
Het enige overlevende slachtoffer is een 25-jarige vrouw die achterin de auto zat. Een alerte postbode zag het ongeluk gebeuren en aarzelde geen moment. Hij gebruikte een metalen staaf uit zijn bestelwagen om een van de ramen van de Tesla in te slaan. Via het gebroken raam wist hij de jonge vrouw uit de vlammenzee te trekken. Ze was in shock en kon aanvankelijk niet spreken, zo meldt CBC News. De moedige actie van de postbode wordt alom geprezen.
Nooddeuren onbruikbaar bij stroomuitval
Na het incident is er een onderzoek gestart naar de veiligheidssystemen van de Tesla Model Y. In het bijzonder ligt de focus op de elektrische deursystemen. Deze moderne voertuigen openen normaal gesproken automatisch via elektrische bediening, maar bij stroomuitval is de werking afhankelijk van handmatige noodsystemen. In dit geval lijkt het erop dat de deuren na de crash niet meer opengingen, mogelijk door stroomverlies of systeemfout.
Complexe achterdeurconstructie onder vuur
De Tesla Model Y beschikt wel over noodhendels, maar deze blijken bij de achterdeuren moeilijk toegankelijk. De noodontgrendeling zit verstopt onder een mat in de deur. Alleen door deze mat te verwijderen, kan een rode hendel worden bereikt die via een kabel de deur opent. In panieksituaties of bij rookontwikkeling is deze handeling vrijwel onmogelijk uit te voeren, zeker voor mensen die niet weten waar ze moeten zoeken.
Ontwerp onder kritiek van veiligheidsexperts
Na de tragische gebeurtenis is er felle kritiek gekomen op Tesla’s veiligheidsontwerp. Deskundigen wijzen erop dat noodsystemen simpel, zichtbaar en direct toegankelijk moeten zijn. “Als je in een fractie van een seconde moet ontsnappen, heb je geen tijd om eerst een mat op te tillen,” aldus een verkeersveiligheidsexpert bij Futurism. Dit ongeluk onderstreept volgens hen de risico’s van hightech voertuigen waarin functionaliteit soms boven veiligheid lijkt te zijn gesteld.
Oudere systemen mogelijk veiliger in nood
Veel klassieke voertuigen beschikken nog over eenvoudige mechanische deurgrepen die altijd werken, ongeacht de stroomvoorziening. Bij moderne auto’s zoals de Tesla is veel afhankelijk van elektronica. Zodra het systeem faalt, worden essentiële functies ontoegankelijk. Dit ongeval laat zien dat geavanceerde technologie niet altijd een voordeel is, zeker niet in levensbedreigende situaties waarin elke seconde telt.
Vervolgonderzoek gestart naar technische oorzaak
Tesla heeft vooralsnog niet officieel gereageerd op het ongeval. Wel is bevestigd dat er een technisch onderzoek plaatsvindt naar de exacte oorzaak van de brand en het falen van de deuren. Ook de Amerikaanse toezichthouder op verkeersveiligheid, NHTSA, houdt de zaak in de gaten. Het onderzoek moet duidelijkheid geven over mogelijke fabricagefouten of ontwerpproblemen.
Aandacht voor noodmechanismen groeit
Het incident heeft wereldwijd aandacht getrokken en leidt tot discussies over veiligheid in moderne elektrische voertuigen. Consumentenorganisaties pleiten inmiddels voor strengere regelgeving omtrent noodontgrendeling in auto’s. Of Tesla aanpassingen zal doorvoeren in het ontwerp van de Model Y is vooralsnog onduidelijk. Wel is één ding zeker: het drama heeft het belang van toegankelijke noodvoorzieningen pijnlijk blootgelegd.