-

Algemeen

Dronken Katja Schuurman riskeert levenslang vliegverbod: ´Staat op watchlist´

Avatar foto

Gepubliceerd

op

Katja Schuurman staat weer volop in de belangstelling, en ditmaal niet vanwege een nieuwe filmrol of maatschappelijke campagne. Een tip aan roddelkanaal Reality FBI over een uitgelaten ontmoeting met Dennis Weening zette een reeks onthullingen in gang. De actrice en presentatrice zou behoorlijk aangeschoten zijn geweest tijdens een gezamenlijke campagneklus, wat niet zonder gevolgen bleef.

Van vrolijke verschijning tot luchtvaartdossier

De situatie leek aanvankelijk onschuldig: twee bekende gezichten, zichtbaar in een goede bui. Maar Reality FBI dook verder en stuitte op opmerkelijke informatie uit de luchtvaartwereld. Volgens meerdere oud-medewerkers van KLM en Transavia heeft Katja Schuurman enige tijd op een interne ‘watchlist’ gestaan. Dit is geen officiële zwarte lijst, maar een signaleringslijst voor personeel. De reden? Overlast door dronkenschap aan boord van eerdere vluchten.

Zo zou Katja tijdens een vlucht zo luidruchtig zijn geweest dat passagiers zich bij de crew beklaagden. Ook werd een incident genoemd waarbij ze zich opvallend gedroeg in het toilet, wat leidde tot gefluister en verwarring onder medereizigers. De melding betekende dat personeel bij haar aanwezigheid extra alert moest zijn – vooral tijdens het boarden.

Katja’s eigen woorden

De onthullingen sluiten aan bij uitspraken die Katja zelf heeft gedaan over haar relatie met alcohol. In haar eigen podcast gaf ze openlijk toe af en toe te drinken om “er niet echt te zijn”. Het klinkt als een poging tot zelfbescherming, maar roept tegelijk vragen op over de balans tussen ontspanning en controle.

Kijkers herinneren zich ook hoe Katja tijdens een aflevering van Jinek overkwam alsof ze “net van het terras kwam”. En wie kent niet het legendarische tv-fragment waarin ze proostend vertelt over Zanzibar en schoenen? Zulke momenten bevestigen haar reputatie als vrije geest, maar versterken ook het beeld van iemand die soms te ver gaat.

Spirituele voorspelling of speculatie?

De media-aandacht wordt nog verder gevoed door een opmerkelijke voorspelling uit het spirituele circuit. Een paragnost stelde onlangs dat Katja in 2025 opnieuw betrapt zou worden op rijden onder invloed. Of dit serieus genomen moet worden, is uiteraard de vraag – maar het draagt wel bij aan het publieke debat rond haar gedrag. Is het slechts sensatiezucht of een waarschuwing?

Tussen bewondering en bezorgdheid

Katja Schuurman blijft een fascinerende figuur. Haar openheid, charme en flamboyante levensstijl maken haar tot een publiekslieveling. Maar de recente onthullingen maken duidelijk dat diezelfde vrijheid ook leidt tot zorgen en vragen. Waar ligt de grens tussen zelfexpressie en roekeloosheid? En hoelang blijft het publiek haar keuzes romantiseren?

Voor fans en volgers is het een voortdurende balans: bewondering voor haar authenticiteit tegenover bezorgdheid over haar welzijn. Het lijkt erop dat Katja zelf die balans ook nog niet altijd even makkelijk vindt.

Katja blijft voer voor gesprek

Wat dit verhaal laat zien, is dat het publieke beeld van Katja Schuurman complex is. Ze is zowel inspirerend als controversieel, kwetsbaar én onverstoorbaar. Of deze nieuwe onthullingen haar imago schaden of juist versterken, valt nog te bezien. Eén ding is zeker: Katja blijft een naam waar mensen over praten – met een mix van nieuwsgierigheid, respect en verwarring.

Algemeen

Max Verstappen heeft groot nieuws voor alle Nederlanders

Avatar foto

Gepubliceerd

op

Max Verstappen staat voor een van de meest persoonlijke keuzes uit zijn carrière: welk nummer wordt zijn nieuwe identiteit in de Formule 1?

Max Verstappen heeft in zijn loopbaan al talloze grote beslissingen moeten nemen—over teamstrategieën, contracten, technische richtingen en sportieve doelstellingen. Maar de keuze waar hij nu voor staat, is van een heel andere orde. Nu hij zijn iconische nummer 1 moet inruilen na het verliezen van de wereldtitel, vraagt iedereen zich af: welk rugnummer gaat Verstappen dragen wanneer hij in 2026 opnieuw aan de start verschijnt?

Op het eerste gezicht lijkt het misschien een technisch detail. Een nummer op een auto, meer niet. Maar in de moderne Formule 1 is een startnummer veel meer dan dat. Het vormt een merk, een identiteit, een signatuur die jarenlang op merchandise, petjes, helmen en posters prijkt. Het is een stukje van de coureur dat de fans dagelijks met zich meedragen. En voor iemand als Verstappen, die inmiddels uitgegroeid is tot een van de grootste coureurs van zijn generatie, is zo’n keuze geen kleinigheid.

Een onverwachte situatie: voor het eerst sinds 2021 geen nummer 1

Het verlies van de wereldtitel betekent dat Verstappen in 2026 niet langer automatisch recht heeft op het prestigieuze nummer 1. Dat nummer behoort alleen toe aan de regerend wereldkampioen. Vanaf het moment dat zijn seizoen eindigde, was dus duidelijk dat de Nederlander zou moeten terugvallen op een nieuw permanent nummer.

Alle ogen waren direct gericht op de 33, het nummer waarmee hij jarenlang reed. Maar opmerkelijk genoeg liet Verstappen in een openhartig interview met DAZN Spanje weten dat een simpele terugkeer naar zijn oude vertrouwde getal niet per se vanzelfsprekend is.
“Ik denk er goed over na,” zei hij. “Er zijn meerdere opties die ik echt mooi vind.”

Die woorden openen een wereld van mogelijkheden—misschien wel meer dan de fans ooit hadden verwacht.

De nieuwe Formule 1-regel die alles verandert

Vanaf 2026 introduceert de FIA een opmerkelijke nieuwe regel: elke coureur krijgt één keer in zijn carrière de kans om zijn permanente racenummer te wijzigen. Tot nu toe kon dat alleen wanneer je wereldkampioen werd en tijdelijk koos voor nummer 1.

Voor Verstappen betekent dit dat hij niet per se vastzit aan zijn oude 33. Hij mag, geheel vrij, een ander nummer kiezen dat beter past bij de coureur die hij inmiddels is. Het biedt hem een unieke kans om zijn identiteit opnieuw vorm te geven na een periode waarin hij vier wereldtitels verzamelde en uitgroeide tot een globale supersterrennaam binnen de autosport.

Het is dus meer dan een formaliteit: het is een kans om een statement te maken.

Nummer 33: een hoofdstuk dat misschien afgesloten is

Het getal 33 was jarenlang onlosmakelijk verbonden met Verstappen. Het stond op de Toro Rosso waarmee hij als tiener debuteerde, op de Red Bull waarmee hij zijn eerste zege behaalde in Barcelona, en het groeide uit tot een wereldwijd herkenbaar symbool. Fans verfden het op spandoeken, reden ermee op skelters en bestelden merchandise met enorme hoeveelheden tegelijk.

Maar volgens mensen in zijn nabije omgeving voelt Verstappen dat nummer inmiddels vooral als een herinnering aan zijn beginperiode. Een periode waarin hij vooral moest knokken, zoeken, vechten en bewijzen.
“33 hoort bij mijn begin,” zou hij intern hebben gezegd. “Bij de jongen die nog alles moest laten zien.”

Juist daarom twijfelt hij. Hij is niet meer de jonge nieuwkomer; hij is een viervoudig wereldkampioen met een compleet andere status.

De emotionele favoriet: nummer 3

Veel fans weten het: nummer 3 is misschien wel het meest persoonlijke getal in Verstappens leven. Het is het nummer waarmee hij in zijn karttijd vrijwel onafgebroken kampioen werd, het getal dat in zijn familie altijd een bijzondere betekenis heeft gehad en het nummer dat hij eigenlijk had willen dragen toen hij naar de Formule 1 kwam.

Dat kon destijds niet, omdat Daniel Ricciardo het al gebruikte. Maar Ricciardo heeft de Formule 1 inmiddels verlaten, waardoor het nummer officieel weer beschikbaar is.

Volgens bronnen rond het Red Bull-kamp heeft Verstappen al gesprekken gevoerd met de FIA én persoonlijk contact gelegd met Ricciardo. De Australiër zou direct hebben aangegeven dat hij het een eer vindt als Verstappen de 3 wil dragen. De twee hebben jarenlang een warme band gehad, ondanks hun rivaliteit op de baan.

Als Max daadwerkelijk voor de 3 kiest, betekent het een terugkeer naar zijn sportieve roots—een symbolische reis terug naar het begin, maar dan als volwassen kampioen.

Een compleet nieuw nummer? Verstappen sluit het niet uit

Naast de 33 en de 3 wordt er fluisterend nog over andere getallen gesproken. Volgens mensen die dicht bij hem staan, overweegt hij ook een getal dat zijn huidige carrièrefase weerspiegelt:

  • Nummer 4, als verwijzing naar zijn vier behaalde wereldtitels.

  • Nummer 26, als knipoog naar persoonlijke numerologie rondom zijn geboortedatum.

  • Nummer 01, een creatief eerbetoon aan de periode waarin hij als wereldkampioen met het nummer 1 reed.

Een geheel nieuw nummer zou een volledig nieuw tijdperk symboliseren. Het zou laten zien dat Verstappen niet alleen een coureur is die titels jaagt, maar een sporticoon dat zijn eigen pad vormgeeft.

Voor Red Bull en zijn sponsors zou het ook een commerciële droom zijn: een volledig nieuwe merchandise-lijn rondom een nieuw Verstappen-symbool.

De deadline nadert

Red Bull presenteert traditioneel in februari hun nieuwe auto. Op dat moment moeten het racenummer, de helmontwerpen en de officiële teamfoto’s allemaal gereed zijn. De FIA wil eveneens vóór de wintertests de definitieve gridlijst publiceren.

Dat betekent dat Verstappen zijn keuze binnen enkele weken definitief moet maken. Een keuze die mogelijk tien jaar of langer zichtbaar zal zijn op miljoenen schermen, shirts, schaalmodellen en petjes wereldwijd.

De spanning hierover is enorm—en niet alleen bij fans, maar ook binnen het Formule 1-paddock.

De fans zijn verdeeld: welk nummer moet het worden?

Op social media zijn de reacties explosief:

  • Team 33 houdt vast aan nostalgie: het nummer dat Verstappen groot maakte.

  • Team 3 ziet de terugkeer naar zijn kartnummer als een emotioneel kippenvelmoment.

  • Team New Number hoopt op iets baanbrekends, iets dat past bij een nieuwe fase in zijn carrière.

Onder elke post van Verstappen gaat het gesprek vrijwel meteen over zijn nieuwe nummer. Het leeft. Het verbindt miljoenen fans wereldwijd.

De uitspraak die alles zegt

In het DAZN-interview deed Verstappen één opmerking die misschien wel de sleutel is tot zijn uiteindelijke keuze:
“Ik wil een nummer waar ik over twintig jaar nog steeds trots op ben als ik erop terugkijk.”

Dat zegt alles. Hij zoekt geen nummer voor marketing, geen nummer voor nostalgie, maar een nummer dat zijn hoofdstuk als volwassen, gevestigde F1-legende definieert.

Welke richting het ook op gaat — de hele autosportwereld kijkt mee. En één ding staat vast: wat hij kiest, wordt geschiedenis.

Lees verder