Algemeen
Dronken Katja Schuurman riskeert levenslang vliegverbod: ´Staat op watchlist´
Katja Schuurman staat weer volop in de belangstelling, en ditmaal niet vanwege een nieuwe filmrol of maatschappelijke campagne. Een tip aan roddelkanaal Reality FBI over een uitgelaten ontmoeting met Dennis Weening zette een reeks onthullingen in gang. De actrice en presentatrice zou behoorlijk aangeschoten zijn geweest tijdens een gezamenlijke campagneklus, wat niet zonder gevolgen bleef.
Van vrolijke verschijning tot luchtvaartdossier
De situatie leek aanvankelijk onschuldig: twee bekende gezichten, zichtbaar in een goede bui. Maar Reality FBI dook verder en stuitte op opmerkelijke informatie uit de luchtvaartwereld. Volgens meerdere oud-medewerkers van KLM en Transavia heeft Katja Schuurman enige tijd op een interne ‘watchlist’ gestaan. Dit is geen officiële zwarte lijst, maar een signaleringslijst voor personeel. De reden? Overlast door dronkenschap aan boord van eerdere vluchten.
Zo zou Katja tijdens een vlucht zo luidruchtig zijn geweest dat passagiers zich bij de crew beklaagden. Ook werd een incident genoemd waarbij ze zich opvallend gedroeg in het toilet, wat leidde tot gefluister en verwarring onder medereizigers. De melding betekende dat personeel bij haar aanwezigheid extra alert moest zijn – vooral tijdens het boarden.
Katja’s eigen woorden
De onthullingen sluiten aan bij uitspraken die Katja zelf heeft gedaan over haar relatie met alcohol. In haar eigen podcast gaf ze openlijk toe af en toe te drinken om “er niet echt te zijn”. Het klinkt als een poging tot zelfbescherming, maar roept tegelijk vragen op over de balans tussen ontspanning en controle.
Kijkers herinneren zich ook hoe Katja tijdens een aflevering van Jinek overkwam alsof ze “net van het terras kwam”. En wie kent niet het legendarische tv-fragment waarin ze proostend vertelt over Zanzibar en schoenen? Zulke momenten bevestigen haar reputatie als vrije geest, maar versterken ook het beeld van iemand die soms te ver gaat.
Spirituele voorspelling of speculatie?
De media-aandacht wordt nog verder gevoed door een opmerkelijke voorspelling uit het spirituele circuit. Een paragnost stelde onlangs dat Katja in 2025 opnieuw betrapt zou worden op rijden onder invloed. Of dit serieus genomen moet worden, is uiteraard de vraag – maar het draagt wel bij aan het publieke debat rond haar gedrag. Is het slechts sensatiezucht of een waarschuwing?
Tussen bewondering en bezorgdheid
Katja Schuurman blijft een fascinerende figuur. Haar openheid, charme en flamboyante levensstijl maken haar tot een publiekslieveling. Maar de recente onthullingen maken duidelijk dat diezelfde vrijheid ook leidt tot zorgen en vragen. Waar ligt de grens tussen zelfexpressie en roekeloosheid? En hoelang blijft het publiek haar keuzes romantiseren?
Voor fans en volgers is het een voortdurende balans: bewondering voor haar authenticiteit tegenover bezorgdheid over haar welzijn. Het lijkt erop dat Katja zelf die balans ook nog niet altijd even makkelijk vindt.
Katja blijft voer voor gesprek
Wat dit verhaal laat zien, is dat het publieke beeld van Katja Schuurman complex is. Ze is zowel inspirerend als controversieel, kwetsbaar én onverstoorbaar. Of deze nieuwe onthullingen haar imago schaden of juist versterken, valt nog te bezien. Eén ding is zeker: Katja blijft een naam waar mensen over praten – met een mix van nieuwsgierigheid, respect en verwarring.
Voor veel Nederlanders is de auto een onmisbare schakel in het dagelijks leven. Een betrouwbare metgezel die je al jaren probleemloos van A naar B brengt. Maar dat vertrouwde gevoel kan snel omslaan wanneer je een blauwe envelop opent met daarin een forse verhoging van de motorrijtuigenbelasting (mrb). De aangekondigde herziening van deze belasting raakt vooral bezitters van oudere voertuigen — en hard ook.
Van degelijk naar duur: oudere auto’s onder vuur
De overheid werkt aan een nieuw belastingsysteem waarin niet alleen het gewicht en brandstoftype van je auto meetellen, maar ook de CO₂-uitstoot, het bouwjaar en het voertuigtype. Op papier klinkt dit als een logische stap richting verduurzaming. In de praktijk vertaalt het zich echter naar flinke extra kosten voor mensen met oudere benzine- of dieselwagens. Vooral diesels zonder roetfilter worden extra zwaar belast.
Financiële klap voor kwetsbare groepen
Het zijn juist mensen met een beperkt budget die vaak afhankelijk zijn van een oudere auto. Denk aan jongeren, alleenstaanden, kleine gezinnen en ouderen. Voor hen is de auto geen luxe, maar een noodzaak. Een voertuig waarmee ze naar werk, zorgafspraken of familie kunnen. Als deze auto door stijgende belastingen onbetaalbaar wordt, komt hun mobiliteit — en daarmee hun zelfstandigheid — onder druk te staan.
Elektrisch rijden is niet voor iedereen haalbaar
Hoewel de overheid inzet op elektrische mobiliteit, is dat voor veel mensen geen realistische optie. Tweedehands elektrische auto’s blijven duur, en zonder eigen oprit is thuisladen vaak onmogelijk. In veel regio’s buiten de Randstad ontbreekt bovendien een goed functionerend laadnetwerk. Duurzame keuzes worden dan onbereikbaar — zelfs als de wil er wel is.
Van stimulerend beleid naar straffende lasten
Wat wringt, is dat veel mensen ooit bewust kozen voor een auto die destijds als verantwoord werd gepresenteerd. Denk aan de belastingvoordelen voor zuinige diesels of leasemaatregelen. Nu diezelfde auto’s ineens als ‘vervuilend’ worden aangemerkt, betalen de eigenaren de prijs. Zonder waarschuwing veranderen de spelregels, terwijl mensen juist deden wat destijds werd gestimuleerd.
Kosten kunnen fors oplopen
Volgens voorlopige inschattingen kunnen de maandelijkse kosten voor sommige auto’s met tientallen euro’s stijgen. Voor een gezinsauto uit 2010 kan de mrb van zo’n €50 naar ruim €80 per maand gaan. En dat terwijl deze auto’s technisch prima functioneren en moeiteloos door de APK komen. Je wordt dus gestraft voor het rijden in een goed onderhouden voertuig.
Gevolgen voor de tweedehandsmarkt
Niet alleen je portemonnee, maar ook de tweedehandsmarkt wordt geraakt. Als oudere auto’s financieel onaantrekkelijk worden, verliezen ze snel waarde. Dat maakt doorverkopen lastiger. Veel van deze voertuigen zullen waarschijnlijk naar het buitenland verdwijnen, waarmee het milieuprobleem zich simpelweg verplaatst — in plaats van wordt opgelost.
Wat kun je doen?
Hoewel de nieuwe regels nog niet officieel zijn ingevoerd, lijkt het verstandig om vooruit te denken. Wie overweegt een andere auto aan te schaffen, doet er goed aan te kijken naar modellen met lage CO₂-uitstoot. Ook hybride voertuigen kunnen een uitkomst zijn. Informeer bij je gemeente naar mogelijke subsidies of vrijstellingen voor duurzame alternatieven.
De prijs van verandering
Niemand is tegen een beter milieu. Maar verduurzaming moet wel eerlijk en haalbaar zijn voor iedereen. De aangekondigde belastingmaatregelen voelen voor velen als oneerlijk en plotseling. Vooral als je jarenlang hebt vertrouwd op beleid dat nu wordt teruggedraaid. Verandering is nodig, maar mag niet ten koste gaan van mensen die geen andere keuze hebben.