Algemeen
Nieuwe eigenaar van Porsche Tom Waes bedrogen? ‘Tom wist alles, maar verzweeg het!’
Nieuwe eigenaar van Porsche Tom Waes mag er niet mee rijden: ‘Enkel Tom wist het, maar die heeft ons niets gezegd’
Unieke Porsche 911 geveild in Hasselt
In Hasselt werd afgelopen week het wrak van de donkergroene Porsche 911 Carrera 3.0 uit 1977 van Tom Waes geveild. Dit specifieke model is uiterst zeldzaam; wereldwijd werden er slechts 2.500 exemplaren van geproduceerd. De veiling trok dan ook veel media-aandacht en verschillende geïnteresseerde kopers. Uiteindelijk ging de Porsche onder de hamer voor een bedrag van 42.920 euro, inclusief veilingkosten.
Wat echter niet vooraf duidelijk was, is dat de wagen als ‘perte totale’ werd verklaard. Dit betekende dat de nieuwe eigenaar wel onderdelen mocht recupereren, maar de auto nooit meer de weg op zou mogen. Voor de koper kwam dit echter niet als een complete verrassing, maar het veilinghuis was op zijn zachtst gezegd verbijsterd.
De verborgen valkuil van de veiling
De veiling van het wrak leek in eerste instantie een normale procedure, maar al snel bleek dat er een addertje onder het gras zat. Enkele auto-experts sloegen alarm en namen contact op met de Openbare Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij (OVAM). Zij ontdekten dat de Porsche officieel als technisch totaalverlies was verklaard. Dit betekende dat het voertuig niet zomaar doorverkocht had mogen worden zonder eerst naar een erkend depollutiecentrum te gaan.
Jan Verheyen, woordvoerder van OVAM, verduidelijkte de situatie: “Wanneer een auto als ‘perte totale’ wordt bestempeld, moet deze naar een erkend centrum om gevaarlijke afvalstoffen te verwijderen. Daarna kan de wagen weliswaar gerestaureerd worden, maar mag hij nooit meer als ingeschreven voertuig de baan op. Het chassisnummer moet zelfs vernietigd worden.”
Deze informatie werd echter pas op het laatste moment aan het veilinghuis doorgegeven.
‘Op z’n Belgisch geregeld’
Veilingmeester Peter Reekmans en veilinghuis AuctionPort waren niet op de hoogte van de beperking en hoorden het nieuws pas kort voor het einde van de veiling. “Blijkbaar hadden demonteurs via het serienummer achterhaald dat de Porsche als ‘technisch totaal verlies’ stond geregistreerd,” zegt Gilles Delcroix, mede-eigenaar van AuctionPort.
Volgens Delcroix was niemand op de hoogte van deze status, behalve één persoon: “Wij wisten het niet, de Nederlandse verkoper wist het niet, maar Tom Waes wel. Hij heeft ons niets gezegd.”
OVAM informeerde het veilinghuis slechts één dag voor het aflopen van de veiling. “We kregen ’s avonds een e-mail, de volgende ochtend een aangetekende brief en pas later op de dag konden we bij OVAM de juiste verantwoordelijke aan de lijn krijgen,” vervolgt Delcroix. “Het verliep op z’n Belgisch, zullen we maar zeggen.” (lacht)
De koper wist waar hij aan begon
Ondanks de verwarring en last-minute communicatie vanuit OVAM, ging de verkoop gewoon door. De nieuwe eigenaar, een anonieme Belgische koper, betaalde bijna 43.000 euro voor de zeldzame Porsche.
Delcroix benadrukt dat de koper op tijd op de hoogte was gebracht van de situatie. “Nog voordat de veiling afliep, wisten hij en een andere kandidaat dat de auto niet meer de weg op mocht.” Hierdoor lijkt het onwaarschijnlijk dat de koper de auto wilde restaureren om ermee te rijden.
“De kans dat de nieuwe eigenaar de wagen zou willen opmaken, was sowieso al klein,” legt Delcroix uit. “Dat zou een fortuin kosten en uiteindelijk zou hij er toch niet mee mogen rijden. Dat was dus ook niet zijn plan.”
In plaats daarvan zal de koper de auto laten transporteren naar een locatie om na te gaan welke onderdelen nog bruikbaar zijn. De rest van het voertuig is rijp voor de sloop.
Strikte regelgeving voor transport en verwerking
De strikte regelgeving rondom het transport van de auto maakt de situatie nog ingewikkelder. Aangezien de Porsche als ‘perte totale’ werd bestempeld, mag deze alleen door een erkend OVAM-transporteur worden opgehaald. De auto kan niet zomaar op een standaard trailer worden vervoerd.
“We hebben een gespecialiseerde transporteur gevonden die de Porsche naar de door de koper gekozen locatie zal brengen,” aldus Delcroix. “Gelukkig is dat niet zoveel duurder dan normaal transport, maar de trailer moet wel over een speciale lekbak beschikken.”
Hoewel dit een extra complicatie met zich meebrengt, lijkt het grootste probleem inmiddels opgelost. “Alles wat er uit kon lekken, is er eigenlijk al op de autostrade uitgelopen,” voegt Delcroix met een knipoog toe.
Wat betekent dit voor de toekomst van de Porsche?
De nieuwe eigenaar heeft de Porsche tot zijn beschikking, maar zijn mogelijkheden blijven beperkt. Hij mag wel onderdelen verwijderen en verkopen, maar zelf sleutelen aan de auto is niet toegestaan.
Nadat de bruikbare onderdelen zijn verwijderd, zal het chassis definitief worden vernietigd. Dit betekent het definitieve einde voor deze iconische Porsche, al zullen enkele onderdelen wellicht een tweede leven krijgen in andere klassieke wagens.
Een dure en unieke aankoop
De uiteindelijke verkoopprijs van 42.920 euro laat zien hoe gewild dit specifieke model is, zelfs als het niet meer de weg op mag. Voor verzamelaars en autoliefhebbers blijft een zeldzame Porsche 911 Carrera 3.0 een waardevol object, zelfs in wrakstaat.
Deskundigen merken echter op dat kopers in de toekomst extra voorzichtig moeten zijn bij het aanschaffen van voertuigen die via veilingen worden aangeboden. Zonder de juiste informatie kan een aankoop namelijk tegenvallen, zoals in dit geval.
Wat wist Tom Waes?
Een van de meest opvallende aspecten van deze zaak is dat Tom Waes als enige van de betrokkenen wist dat de auto als ‘technisch totaal verlies’ was geregistreerd. Waarom hij dit niet heeft gedeeld met het veilinghuis of de bieders, blijft onduidelijk.
Hoewel het juridisch gezien waarschijnlijk niet verplicht was om deze informatie te delen, heeft het tot frustratie geleid bij AuctionPort. “Als we dit eerder hadden geweten, hadden we de veiling anders aangepakt,” zegt Delcroix.
Conclusie: een unieke auto met een ongebruikelijk lot
De verkoop van de Porsche van Tom Waes laat zien hoe complex veilingen van beschadigde voertuigen kunnen zijn. Terwijl de koper wist waar hij aan begon, had het veilinghuis liever meer transparantie gehad.
Met een prijskaartje van bijna 43.000 euro is dit een van de duurste Porsches ooit verkocht die niet meer de weg op mag. De koper zal wellicht enkele zeldzame onderdelen kunnen redden, maar het iconische voertuig zelf zal nooit meer in zijn volle glorie hersteld worden.
Of Tom Waes ooit nog toelichting zal geven over wat hij wist, blijft de vraag. Eén ding is zeker: deze veiling zal nog lang besproken worden in de wereld van autoliefhebbers.
Entreeprijzen 2026 bekendgemaakt: wat verandert er voor bezoekers en waarom?
De bekendmaking van de entreeprijzen voor 2026 trekt opnieuw veel aandacht. Het park ontvangt jaarlijks miljoenen bezoekers en voor veel gezinnen is het belangrijk om precies te weten waar ze financieel aan toe zijn. De introductie van variabele tarieven in 2020 maakte het mogelijk om bezoekersstromen beter te verdelen, en ook komend jaar worden de bedragen weer licht aangepast. Met name het nieuwe maximale tarief van 56 euro valt op: dit bedrag geldt voor de drukste en meest populaire dagen van het jaar. Tegelijkertijd blijven de voordeligste winterdagen nog steeds aantrekkelijk geprijsd, waardoor iedere bezoeker een geschikt moment kan vinden dat past bij zowel planning als budget.
Het prijsmodel sluit aan op de manier waarop het park de afgelopen jaren is omgegaan met groeiende bezoekersaantallen, stijgende kosten en veranderende seizoensdrukte. Door verschillende tarieven te hanteren verspreid over het kalenderjaar blijft het voor bezoekers overzichtelijk én eerlijk. Het maakt bovendien mogelijk dat ieder seizoen zijn eigen charme behoudt, zonder dat het te druk wordt op piekmomenten.
Overzicht van oude en nieuwe tarieven: wat verandert er precies?
De nieuwe tarieven voor 2026 laten kleine, maar merkbare verschillen zien ten opzichte van 2025. Hieronder staat een overzicht van de aanpassingen per categorie:
| Categorie | Prijs 2025 | Prijs 2026 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Laagste tarief | €38 | €40 | + €2 |
| Tweede categorie | €46 | €47 | + €1 |
| Derde categorie | €48 | €51 | + €3 |
| Vierde categorie | €50 | €54 | + €4 |
| Hoogste tarief | €53 | €56 | + €3 |
| Parkeren | €15 | €15 | Geen wijziging |
De verhogingen blijven relatief beperkt, maar zijn wel voelbaar voor families die regelmatig komen. Vooral de middelste categorieën — waar de meeste bezoekers in vallen — krijgen te maken met een kleine toename.
Positief is dat het parkeertarief gelijk blijft. In een tijd waarin veel kosten stijgen, geeft dit bezoekers een stukje financiële stabiliteit. De totale dagprijs verandert daardoor minder drastisch dan bij sommige andere grote Europese themaparken, waar parkeertarieven soms meegroeien met entreeprijzen.
Waarom stijgen de entreeprijzen in 2026?
Een park van deze omvang draait dagelijks op een complexe combinatie van personeelskosten, onderhoud, veiligheid, energie en ontwikkeling van nieuwe belevingen. De lichte prijsstijging weerspiegelt die realiteit. Achter de schermen wordt continu gewerkt aan renovaties, verbeteringen en vernieuwingen die de kwaliteit van het park op niveau houden. Denk aan onderhoud van attracties, aanpassingen in decorstukken, updates van technische installaties en de inzet van getrainde medewerkers op drukke momenten.
Daarnaast helpt de spreiding van tarieven mee om het bezoekpatroon te sturen. Door drukkere dagen iets duurder en rustige dagen voordeliger te maken, stimuleert het park een betere balans in bezoekersaantallen. Dit heeft meerdere voordelen:
-
Kortere wachttijden op piekmomenten
-
Meer ruimte en rust op favoriete familieplekken
-
Een gelijkmatiger personeelsinzet
-
Een prettige sfeer voor zowel jonge als oudere bezoekers
Voor veel terugkerende bezoekers blijkt dit systeem juist prettig: de rustige wintermaanden blijven vriendelijk geprijsd en bieden daardoor een aantrekkelijk alternatief voor wie meer waarde hecht aan sfeer en beleving dan aan zomerse drukte.
Wanneer gelden de verschillende tarieven in 2026?
Elk seizoen heeft zijn eigen beleving en prijsniveau. Veel bezoekers gebruiken de ticketkalender om slim te plannen, zodat ze niet alleen kunnen besparen, maar ook kunnen genieten van het soort dag dat het beste bij hun gezin past.
1. Winterperiode – De laagste tarieven
De eerste weken van het jaar blijven traditiegetrouw de voordeligste tijd om het park te bezoeken. De entreeprijs van €40 wordt gekoppeld aan dagen die zich kenmerken door:
-
zachte winterverlichting,
-
kortere wachttijden,
-
een rustige sfeer en
-
extra aandacht voor details in het park.
Voor gezinnen met jonge kinderen is dit vaak het ideale moment: minder drukte, meer rust en voldoende tijd om in eigen tempo door het park te wandelen.
2. Voorjaar – Langzame opbouw in tarief
Vanaf februari en maart loopt het tarief langzaam op. Zodra de temperaturen stijgen, kiezen meer families voor een uitje. De rijen worden iets langer en er heerst een energieke sfeer, zonder dat het direct piekdrukte is. Dit maakt het voorjaar populair bij bezoekers die houden van levendigheid, maar tóch niet midden in de vakanties willen zitten.
3. April en mei – Midden in het seizoen
De lentemaanden brengen de middelste tariefgroepen met zich mee. Vakanties en feestdagen spelen een grote rol en zorgen voor dagen met uiteenlopende drukten. De natuur staat volop in bloei, buitenoptredens trekken publiek en het park is bruisend zonder overweldigend te zijn.
4. Zomer – De drukste én duurste periode
Zodra juni overgaat in juli, start opnieuw de periode waarin het hoogste tarief geldt: €56. Zomerdagen zijn traditioneel de meest populaire dagen van het jaar. Lange openingstijden, evenementen, terrasjes, internationale bezoekers en een bijna festivalachtige sfeer zorgen voor een onvergetelijke dag. Dit is het moment waarop het park op zijn levendigst is, maar ook wanneer de prijs het hoogst ligt.
Hoe verhouden deze prijzen zich tot Europese themaparken?
Wie de entreeprijzen legt naast die van vergelijkbare parken in Europa, ziet al snel dat de Nederlandse tarieven relatief mild blijven. Bij andere Europese topbestemmingen — vooral in Frankrijk, Duitsland en Scandinavië — kunnen piekprijzen oplopen tot anderhalf tot twee keer het hoogste Nederlandse tarief.
Dat verschil verklaart waarom veel Nederlandse families het park blijven zien als een aantrekkelijke bestemming. Het blijft bereikbaar voor een breed publiek, iets wat het park al decennialang nastreeft. Toch moet eerlijk worden gezegd dat een zomerdag met meerdere gezinsleden een flinke uitgave blijft.
Vier entreetickets op een piekdag kunnen samen meer dan tweehonderd euro kosten. Tel daarbij horeca, souvenirs en eventueel extra’s op en een bezoek vraagt om bewuste planning. Hierom wordt de spreiding in tarieven door veel bezoekers juist gewaardeerd: wie flexibel is, kan aanzienlijk besparen.
Tips voor bezoekers die in 2026 een bezoek willen plannen
Voor wie slim wil omgaan met tijd én budget, zijn er verschillende aandachtspunten die helpen bij het plannen van een bezoek:
1. Bekijk vooraf de ticketkalender
De rustigste dagen bieden niet alleen de laagste prijs, maar ook de beste ervaring voor wie niet van drukte houdt. Veel gezinnen met jonge kinderen kiezen bewust voor deze dagen.
2. Houd rekening met vakantieperiodes
Schoolvakanties zorgen steevast voor hogere tarieven en vollere paden. Wie flexibel is, kan door net buiten die perioden te plannen aanzienlijk besparen.
3. Maak gebruik van het gelijk gebleven parkeertarief
Dat de parkeerkosten niet stijgen, maakt het inschatten van de totale dagprijs eenvoudiger. Dit is vooral prettig voor vaste bezoekers die jaarlijks meerdere keren langskomen.
4. Kies het seizoen dat past bij jouw beleving
Sfeer in de winter, bloemenpracht in de lente, levendigheid in de zomer: elk seizoen heeft zijn eigen charme. Het tarief weerspiegelt die seizoensbeleving.
5. Besef dat wachttijden en prijzen samenhangen
Hogere prijzen betekenen meestal drukkere dagen, maar ook extra entertainment en langere openingstijden. Rustige dagen met lagere tarieven zijn ideaal voor wie in alle rust wil genieten.
Conclusie: lichte verhogingen, maar het park blijft toegankelijk
De entreeprijzen voor 2026 laten zien dat het park meebeweegt met stijgende kosten, maar tegelijk wil blijven aansluiten bij een breed publiek. De verhogingen zijn klein, de spreiding in tarieven logisch en de totale beleving blijft trouw aan het warme, sprookjesachtige karakter dat generaties bezoekers kent.
Het blijft een plek waar verhalen tot leven komen, ongeacht seizoen, leeftijd of gezelschap. En hoewel de prijzen iets stijgen, blijft het mogelijk om een betaalbaar en sfeervol bezoek te plannen — zolang je de kalender slim gebruikt.
Wat vind jij van de nieuwe tarieven? Welke dagen of seizoenen spreken jou het meest aan voor een bezoek in 2026? Deel het gerust met anderen en denk mee over de beste momenten om te gaan.