Algemeen
Rapper Kosso pronkt met nieuw Cybertruck maar blijkt de dealer nooit te hebben betaald!
Kosso, bekend als rapper, fitnessinfluencer en ondernemer, heeft zichzelf de laatste tijd flink in de spotlight geplaatst. De reden? Hij beweert de eerste Nederlander te zijn die in een Tesla Cybertruck door Nederland rijdt. Maar er zit meer achter dit verhaal dan je op het eerste gezicht zou denken. De realiteit rondom Kosso’s aankoop van deze futuristische truck blijkt gecompliceerder te zijn dan hij doet voorkomen.
De Cybertruck en de Nederlandse regelgeving
De Tesla Cybertruck is een bijzondere verschijning en valt wereldwijd op door zijn robuuste ontwerp en innovatieve functies. In Nederland stuit de auto echter op regelgeving die het gebruik bemoeilijkt.
Met een gewicht van 3100 kilo en een laadvermogen van 1100 kilo overschrijdt de Cybertruck de limiet van 3500 kilo die hier is toegestaan. Dit betekent dat het voertuig geen kentekenplaat kan krijgen en officieel niet de weg op mag. Toch heeft Kosso zichzelf achter het stuur van een Cybertruck laten zien in meerdere video’s op sociale media.
De kosten van dit bijzondere voertuig bedragen maar liefst 200.000 euro. Voor velen lijkt het verspilling van geld om een auto te kopen die je eigenlijk niet mag gebruiken, maar Kosso ziet dat anders. Als ondernemer gebruikt hij de aandacht die de Cybertruck genereert als marketingtool voor zijn bedrijf.
“Het is de ultieme manier om je merk in de kijker te zetten,” zegt hij. Inderdaad, de Cybertruck trekt overal de aandacht, en iedereen wil een foto maken van deze zeldzame wagen.
De twist: De Cybertruck is niet volledig betaald
Hoewel Kosso zijn nieuwe aankoop trots tentoonstelt, blijkt uit onderzoek van Omroep Brabant dat de situatie niet helemaal klopt. De Cybertruck die hij naar verluidt heeft gekocht, staat namelijk nog steeds bij autodealer Du Parc in Oisterwijk. De truck is verdekt opgesteld achter een loods en, opmerkelijk genoeg, nog steeds te koop.
Een medewerker van Du Parc bevestigt dat de auto officieel is “verkocht”, maar benadrukt dat deze niet volledig is afbetaald. “Vroeger betaalden mensen een auto meteen volledig af, maar dat is niet meer van deze tijd.
De auto is in principe verkocht, maar staat ook nog steeds te koop,” aldus de medewerker. Dit roept de vraag op: als de Cybertruck van Kosso nog bij de dealer staat, hoe komt het dan dat hij video’s plaatst waarin hij rondrijdt in een Cybertruck?
De mysterieuze tweede Cybertruck
Het blijkt dat de Cybertruck die Kosso in zijn video’s toont, helemaal niet de auto is die bij Du Parc in Oisterwijk staat. Een medewerker van de dealer zegt hierover: “Hij heeft ergens anders een Cybertruck vandaan gehaald.” Waar deze tweede Cybertruck vandaan komt, is onduidelijk. Dit brengt een element van mysterie in het verhaal.
Kosso reageert op de aantijgingen
Omroep Brabant probeerde de rapper om opheldering te vragen over de situatie. Kosso wuifde de vragen weg en ontkende dat er sprake is van een tweede Cybertruck.
“Er wordt zoveel gekletst online,” zei hij. Vervolgens beëindigde hij het gesprek met de mededeling dat hij een interview had met RTL Nieuws. Hij ging niet verder in op de details rondom de auto.
Rob Koster, de eigenaar van Du Parc, baalt van de situatie. “Het wordt een heel rommelig verhaal op deze manier,” zegt hij. Voor de dealer is het lastig om te verklaren waarom de auto die zogenaamd verkocht is, nog steeds te koop wordt aangeboden.
Marketingstunt of misleiding?
De vraag blijft of Kosso’s acties een slimme marketingstunt zijn of dat er sprake is van misleiding. Het is duidelijk dat de rapper volop aandacht trekt met zijn Cybertruck, maar de onduidelijkheid over het eigendom werpt een schaduw over het verhaal. Veel fans vragen zich af waarom Kosso niet transparanter is over de situatie.
Het gebruik van een opvallend voertuig als de Cybertruck kan een effectieve marketingstrategie zijn, vooral als het gaat om zichtbaarheid en aandacht genereren op sociale media. Maar als blijkt dat de realiteit anders is dan wat er wordt voorgespiegeld, kan dit schadelijk zijn voor zijn reputatie.
De impact van het verhaal
Het verhaal rondom Kosso en de Cybertruck is ondertussen een onderwerp van gesprek geworden in de media. Van lokale omroepen tot landelijke nieuwsplatforms, iedereen lijkt een mening te hebben over de situatie.
De combinatie van regelgeving, hoge kosten en mysterieuze omstandigheden maakt het een boeiend verhaal dat veel aandacht trekt.
Dit bericht op Instagram bekijken
Wat nu?
Voorlopig blijft het onduidelijk hoe dit verhaal zich verder zal ontvouwen. Zal Kosso openheid van zaken geven over zijn Cybertruck? En hoe reageert het publiek op de nieuwe informatie? Eén ding is zeker: de rapper heeft precies bereikt wat hij wilde – iedereen praat over hem en zijn opvallende auto.
Met de Cybertruck als middelpunt van de aandacht blijft Kosso in de schijnwerpers staan. Of dit op de lange termijn positief uitpakt, hangt af van hoe eerlijk en transparant hij uiteindelijk zal zijn over de situatie. Voor nu blijft de vraag hangen: rijdt Kosso écht in zijn droomauto, of is het slechts een illusie?
Na dagen van sneeuw, vorst en chaos staat Nederland vanavond en vannacht opnieuw een spannend weermoment te wachten. Een nieuw neerslaggebied trekt over het land en brengt een combinatie van regen, sneeuw en vooral ijzel met zich mee. Juist die ijzel maakt de situatie verraderlijk en potentieel gevaarlijk. Daarom heeft het KNMI code oranje afgekondigd voor vrijwel het hele land. Alleen Zeeland blijft vooralsnog buiten deze zwaarste waarschuwing.
Ook Rijkswaterstaat trekt aan de bel. De boodschap is ongebruikelijk scherp: ga morgenochtend niet de weg op, tenzij het écht niet anders kan. Wie thuis kan werken, wordt dringend verzocht dat ook te doen. De komende uren en het begin van de ochtendspits beloven namelijk bijzonder riskant te worden.
Laatste winterstuiptrekking
Na vanavond lijkt er eindelijk een einde te komen aan het winterweer dat Nederland de afgelopen week in zijn greep hield. Sneeuwduinen, vastgelopen treinen, gladde wegen en gestrande automobilisten bepaalden dagenlang het nieuws. Maar voordat de dooi definitief inzet, moet het land nog één keer door een lastige overgangsfase heen. Juist die overgang – van vorst naar regen – is berucht om zijn gevaarlijkheid.
Het is precies die situatie die zich nu voordoet. De bovenlucht warmt op, terwijl het wegdek op veel plekken nog onder het vriespunt ligt. Regen die daarop valt, bevriest direct en verandert straten, snelwegen en fietspaden in spiegelgladde oppervlakken.
Code oranje voor 11 provincies
Het KNMI heeft daarom code oranje uitgegeven voor maar liefst elf provincies. Dat betekent dat er sprake is van gevaarlijk weer met mogelijk grote impact op het dagelijks leven. Zeeland vormt de uitzondering, omdat daar de temperatuur al eerder boven nul uitkomt en de kans op bevriezing van regen aanzienlijk kleiner is.
Code oranje wordt niet lichtvaardig afgegeven. Het is een signaal dat de omstandigheden serieus zijn en dat extra voorzichtigheid geboden is. In dit geval draait alles om ijzel, een van de meest onderschatte maar gevaarlijkste winterse verschijnselen.
Vanavond: regen op een bevroren ondergrond
Vanavond zien we een duidelijke tweedeling in het land. In het oosten vriest het nog enkele graden, terwijl het kwik in het westen en zuiden langzaam richting het vriespunt stijgt. In Zeeland wordt het zelfs alweer 1 à 2 graden boven nul. Daar valt op dit moment al regen, zonder dat die direct bevriest.
In het westen van het land beginnen eveneens de eerste regendruppels te vallen. Het probleem: de wegen zijn daar nog ijskoud na meerdere nachten van vorst. Dat zorgt voor verraderlijke gladheid, die niet altijd zichtbaar is. Het lijkt nat, maar is in werkelijkheid spekglad.
Wind maakt het extra onstuimig
Alsof dat nog niet genoeg is, laat ook de wind zich vanavond nadrukkelijk voelen. Vooral in de kustgebieden worden stevige windstoten verwacht. Volgens weerdeskundigen kunnen die snelheden halen van 60 tot 70 kilometer per uur. Dat maakt het niet alleen onaangenaam, maar ook lastiger om controle te houden over voertuigen – zeker op gladde wegen.
De combinatie van regen, ijzel en wind zorgt voor een situatie waarin zelfs ervaren weggebruikers verrast kunnen worden. Eén verkeerde stuurbeweging of remactie kan al voldoende zijn om grip te verliezen.
Naarmate de avond vordert: toenemende gladheid
In de tweede helft van de avond neemt de gladheid verder toe. Dat heeft alles te maken met de temperatuur van het wegdek, die op veel plekken nog steeds onder nul ligt. Zelfs als de luchttemperatuur langzaam stijgt, duurt het vaak uren voordat asfalt en beton daadwerkelijk opwarmen.
Daarom wordt het juist later op de avond en in de nacht steeds gevaarlijker. Regen die blijft vallen, blijft aanvriezen. In Zeeland gebeurt dat niet of nauwelijks, wat verklaart waarom daar geen code oranje geldt. Elders breidt de ijzel zich juist verder oostwaarts uit.
Nog wat sneeuw, dan regen
In het noorden, midden en oosten van het land kan eerst nog wat sneeuw vallen. Alsof de afgelopen dagen nog niet genoeg waren. Die sneeuw is meestal van korte duur en gaat later over in regen. Maar ook dat overgangsmoment is riskant: smeltende sneeuw en regen die bevriest, maken het extra glad.
Zeker op plekken waar niet of minder wordt gestrooid – zoals woonwijken, stoepen, fietspaden en parkeerterreinen – kan het spekglad worden. Maar ook op doorgaande wegen is het oppassen geblazen. Zout werkt namelijk minder goed bij aanhoudende ijzel.
Oproep: blijf thuis als het kan
Rijkswaterstaat is daarom helder in zijn advies. Wie niet per se de weg op hoeft, kan dat beter laten. Voor mensen met essentiële beroepen is dat niet altijd een optie, maar voor kantoormedewerkers geldt: thuiswerken is nu de veiligste keuze.
Voor wie toch moet rijden, gelden extra adviezen:
-
Neem ruim de tijd
-
Houd grote afstand
-
Vermijd abrupte stuur- en rembewegingen
-
Wees extra alert op bruggen, viaducten en op- en afritten
Ook fietsers en voetgangers lopen risico. Een ogenschijnlijk nat trottoir kan verraderlijk glad zijn.
Hoe lang houdt de gladheid aan?
In de westelijke Randstad verdwijnt de gladheid waarschijnlijk aan het begin van de nacht, zodra de temperatuur daar voldoende boven nul komt. Later in de nacht geldt dat ook voor het oosten van de Randstad.
Toch is het gevaar daarmee niet meteen geweken. Tot het begin van de ochtend kan in het oosten van Noord-Holland, Utrecht, Brabant en Limburg nog steeds gladheid voorkomen. Vooral in landelijke gebieden en op minder bereden wegen blijft het opletten.
Daarna: opluchting
Het goede nieuws is dat dit waarschijnlijk de laatste grote winterse hindernis is van deze periode. Na de nacht zet de dooi door en verdwijnen sneeuw en ijs geleidelijk. Maar de overgangsfase – juist deze avond en nacht – is cruciaal.
De boodschap is duidelijk: onderschat deze situatie niet. Ijzel zorgt ieder jaar weer voor ongelukken, juist omdat het zo plots en onzichtbaar is. Wie voorzichtig is, thuisblijft waar mogelijk en het weer serieus neemt, helpt niet alleen zichzelf, maar ook anderen veilig door deze laatste winterse beproeving heen.