Algemeen
Tesla-eigenaar verklapt hoeveel hij écht bespaard heeft na zes jaar elektrisch rijden
Elektrisch rijden wint steeds meer aan populariteit, vooral door de belofte van lagere kosten op lange termijn. Een goed voorbeeld hiervan is Andy Slye, een YouTuber en Tesla-eigenaar, die na zes jaar rijden met zijn Tesla Model 3 een uitgebreide analyse deelde van de kosten die hij heeft gemaakt, evenals de besparingen die hij realiseerde. In een video op zijn YouTube-kanaal legde hij zijn bevindingen uit en besprak hij de werkelijke kosten en voordelen van elektrisch rijden.

Aanschaf en Onderhoud van de Tesla
Andy Slye kocht zijn Tesla in 2019 voor een bedrag van €50.375. Hoewel dit aanvankelijk een forse investering lijkt, heeft hij de afgelopen zes jaar de kosten nauwkeurig bijgehouden. Volgens Slye heeft de auto door de jaren heen verschillende reparaties nodig gehad die buiten de garantie vielen, wat hem ongeveer €1.900 kostte. Daarnaast heeft hij twee keer een nieuwe set banden moeten kopen, wat hem nog eens €2.540 kostte.

Wat opvalt aan zijn verhaal, is de relatief lage onderhoudskosten in vergelijking met benzineauto’s. Dit is een van de voordelen van elektrisch rijden; elektrische voertuigen hebben doorgaans minder bewegende onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn, waardoor onderhoudskosten lager kunnen uitvallen.

Laadkosten vs. Brandstofkosten
Een van de belangrijkste voordelen van elektrisch rijden zijn de lagere laadkosten. Slye woont in een gebied met goedkope elektriciteit, waardoor hij zijn Tesla voor slechts €0,075 per kilowattuur kan opladen.

In totaal heeft hij 36.482 kWh verbruikt om 231.949 kilometer te rijden, wat hem €2.730 aan laadkosten heeft gekost. Daarnaast besteedde hij €575 aan Tesla Superchargers tijdens het reizen en €885 aan de installatie van een NEMA 14-50-aansluiting voor het thuis opladen. Dit brengt zijn totale laadkosten op ongeveer €4.190.

In vergelijking met een benzineauto, die volgens Slye ongeveer €18.800 aan brandstof zou hebben gekost, heeft hij dus een aanzienlijke besparing gerealiseerd. Volgens cijfers van GoBankingRates kost benzine jaarlijks gemiddeld €3.110, wat betekent dat Slye jaarlijks duizenden euro’s heeft bespaard door elektrisch te rijden.

Totaalkosten en Besparingen
In totaal heeft Andy Slye tot nu toe €73.995 uitgegeven aan het bezit van zijn Tesla over een periode van zes jaar, inclusief de aanschafprijs, onderhoud en laadkosten. Dit komt neer op een gemiddelde van €7.400 per jaar, wat gezien de afgelegde kilometers (231.949 km) redelijk is. Bovendien heeft hij in totaal €18.800 bespaard op brandstofkosten in vergelijking met een vergelijkbare benzineauto.

Hoe Zou Dit in Nederland Zijn?
Als we deze situatie naar Nederland vertalen, liggen de kosten voor brandstof hier aanzienlijk hoger dan in de Verenigde Staten. In Nederland kost benzine momenteel ongeveer €2 per liter. Voor dezelfde afstand van 231.949 kilometer zouden de brandstofkosten oplopen tot zo’n €8.800 per jaar, wat neerkomt op €88.000 over tien jaar. Dit verschil maakt elektrisch rijden nog aantrekkelijker in Nederland.
150,000 miles in my Tesla Model 3!
What’s crazy is I’ve never replaced my wipers or added wiper fluid.
But that’s not even the craziest part.
Watch my long-term review of the Model 3 below!
Full video on YouTube: https://t.co/TeTZNXKJvI pic.twitter.com/V6AxN7NbDZ
— Andy Slye (@slye) August 13, 2024
Wat betreft de stroomkosten liggen deze ook iets hoger. In Nederland betaal je gemiddeld €0,23 per kilowattuur, wat betekent dat de totale laadkosten voor een Tesla in zes jaar ongeveer €8.400 zouden bedragen. Ondanks de hogere elektriciteitsprijzen blijft elektrisch rijden in Nederland voordeliger dan rijden op benzine, vooral gezien de hoge brandstofprijzen.

Conclusie
De analyse van Andy Slye laat zien dat elektrisch rijden op de lange termijn aanzienlijke besparingen kan opleveren, zowel qua brandstofkosten als onderhoud. Hoewel de initiële aanschafprijs van een elektrische auto hoger kan zijn dan die van een benzineauto, kunnen de lagere onderhouds- en laadkosten deze investering op de lange termijn meer dan goedmaken. In Nederland, met zijn hogere brandstofprijzen, is de besparing nog groter, waardoor elektrisch rijden niet alleen milieuvriendelijk, maar ook financieel aantrekkelijk is.
Algemeen
Agent Maikel van Bureau Utrecht zwaargewond na ongeluk op motor: ‘Ligt in kritieke toestand’

De Utrechtse p0litie en de televisiekijkers van Bureau Utrecht zijn diep geschrokken door het nieuws dat agent Maikel zwaargew0nd is geraakt bij een ernstig motor0ngeluk. De agent, die bij het grote publiek bekend werd door zijn open en betrokken optreden in het programma, raakte tijdens diensttijd betrokken bij een ongeval dat grote impact heeft op collega’s, familie en de gemeenschap waarin hij werkt.

Ernstig 0ngeval tijdens dienst
Het ongeluk gebeurde terwijl Maikel onderweg was op zijn p0litiemotor. Over de exacte toedracht is nog weinig officieel bevestigd, maar duidelijk is dat het om een zwaar incident gaat. Hulpd!ensten waren snel ter plaatse en hebben alles op alles gezet om hem te stabiliseren. Vervolgens is hij met spoed overgebracht naar het ziekenhuis, waar hij direct werd geopereerd.
Volgens bronnen binnen het korps gaat het om ernstig letsel. De komende dagen zijn cruciaal voor zijn herstel. Artsen doen wat zij kunnen, maar geven aan dat het traject lang en onzeker kan zijn. Dat besef hakt er stevig in bij iedereen die Maikel kent.

Grote verslagenheid bij collega’s
Binnen de Utrechtse p0litie heerst verslagenheid. Maikel staat bekend als een toegewijde agent, iemand die zijn werk met overtuiging en menselijkheid uitvoert. Collega’s omschrijven hem als rustig, professioneel en altijd bereid om een stap extra te zetten — zowel voor burgers als voor zijn team.
Een collega laat weten: “Maikel is iemand op wie je altijd kunt rekenen. Dit nieuws komt keihard binnen. Je weet dat p0litiewerk risico’s heeft, maar als het iemand uit je directe omgeving treft, voelt het ineens heel dichtbij.”
Ook op het bureau wordt extra aandacht besteed aan het welzijn van de betrokken collega’s. Slacht0fferhulp en bedrijfsopvang zijn ingeschakeld om agenten te ondersteunen die het 0ngeluk van dichtbij hebben meegemaakt of er emotioneel door geraakt zijn.

Bekend gezicht voor het publiek
Voor veel Nederlanders is Maikel niet alleen een agent, maar ook een bekend gezicht van televisie. In Bureau Utrecht kregen kijkers een inkijkje in zijn dagelijkse werk: van verkeerscontroles tot pittige meldingen en menselijke gesprekken met inwoners van de stad. Juist die openheid maakte hem geliefd bij het publiek.
Op sociale media stromen steunbetuigingen binnen van kijkers die aangeven hem een “echte agent” te vinden. Mensen prijzen zijn rustige uitstraling, zijn humor en zijn duidelijke gevoel voor rechtvaardigheid. “Je zag aan alles dat hij dit werk met zijn hart deed,” schrijft iemand. “We hopen zo dat hij hier doorheen komt.”

Gevaar van p0litiewerk opnieuw zichtbaar
Het ongeluk onderstreept opnieuw hoe risicovol p0litiewerk kan zijn, zeker voor motoragenten. Zij bewegen zich dagelijks door druk verkeer, vaak met spoed, om snel hulp te kunnen bieden. Ondanks training, ervaring en beschermende kleding blijft een 0ngeluk soms onvermijdelijk.
P0litie Nederland benadrukt regelmatig dat verkeersveiligheid voor hulpdiensten een prioriteit is, maar dat absolute veiligheid nooit kan worden gegarandeerd. Elke dienst kan onverwacht omslaan in een levensbedreigende situatie. Dat besef zorgt nu opnieuw voor discussie over de risico’s die agenten lopen om de samenleving veilig te houden.
Familie in gedachten
Naast de zorgen om Maikel zelf, gaat veel aandacht uit naar zijn familie en naasten. Voor hen staat de wereld plotseling stil. De p0litie vraagt om hun privacy te respecteren, zodat zij in rust deze zware periode kunnen doormaken.
“Dit raakt niet alleen een collega, maar ook een zoon, partner, vriend,” klinkt het binnen het korps. “Daar moeten we zorgvuldig mee omgaan.” In overleg met de familie zal later meer informatie worden gedeeld, wanneer zij daar zelf aan toe zijn.
Massale steunbetuigingen
Op X, Instagram en Facebook laten duizenden mensen hun steun blijken. Van korte berichten als “Sterkte Maikel” tot uitgebreide verhalen van kijkers die zich geraakt voelen door zijn werk en persoonlijkheid. Ook andere p0litiemensen uit het hele land spreken hun solidariteit uit.
De hashtag met zijn naam wordt veel gedeeld, vaak vergezeld van blauwe hartjes en p0litievlaggen. Het laat zien hoe groot de verbondenheid is tussen burgers en agenten die zichtbaar en menselijk hun werk doen.
Onzekere periode voor de toekomst
Hoe het herstel van Maikel zal verlopen, is nog onduidelijk. Zware verw0ndingen vragen tijd, geduld en intensieve revalidatie. Of hij ooit weer volledig zal kunnen terugkeren in zijn functie, is een vraag die voorlopig onbeantwoord blijft.
Voor nu draait alles om stabilisatie, herstel en steun. Zijn collega’s hopen vooral dat hij de kracht vindt om deze zware fase door te komen. “De rest komt later wel,” zegt een bron. “Het belangrijkste is dat hij erdoorheen komt.”
Meer dan een nieuwsbericht
Het ongeluk van Maikel raakt aan iets groters dan één incident. Het herinnert ons eraan dat achter elk uniform een mens schuilgaat, met dromen, familie en een leven buiten het werk. Mensen die dagelijks risico’s nemen om anderen te helpen, vaak zonder dat we daar echt bij stilstaan.
De komende tijd zullen velen hopen op goed nieuws uit het ziekenhuis. Tot die tijd blijft Utrecht — en ver daarbuiten — meeleven met Maikel, zijn familie en zijn collega’s. De wens is unaniem: kracht, herstel en een zo goed mogelijke uitkomst voor een agent die voor velen meer is dan alleen een gezicht in uniform.