Algemeen
Heel Nederland wacht op onthulling Alberto Stegemans: ´Pedofiele BN´er is een A-ster, héél bekend´
Dat Alberto Stegeman beweert dat een bekende Nederlander uit de A-categorie betrapt is in een hulpgroep voor pedofielen, heeft veel stof doen opwaaien. Communicatiedeskundige Lars Duursma heeft hierover zijn kritiek geuit na het lezen van het boek van de misdaadjournalist. De kwestie draait om de vraag of deze onthulling, zonder de naam van de BN’er te noemen, gerechtvaardigd is en welke gevolgen dit heeft voor zowel de persoon in kwestie als de maatschappij.
Zorgen over de BN’er
De anonieme BN’er, die door Alberto Stegeman zou zijn betrapt in een hulpgroep voor pedofielen, leeft in grote angst. De vrees dat zijn naam vroeg of laat openbaar wordt en daarmee zijn carrière ten einde komt, is zeer reëel. Volgens het juicekanaal Reality FBI heeft de BN’er zelfs juridische stappen ondernomen om dit te voorkomen. Lars Duursma, expert op het gebied van communicatie, acht dit een zeer verstandige zet.
Kritiek op Alberto Stegemans aanpak
Lars Duursma uit in de podcast ‘De Communicado’s’ felle kritiek op de manier waarop Alberto Stegeman de kwestie in de media heeft gebracht. Hoewel Stegeman de naam van de BN’er niet kan noemen omdat zijn beeldmateriaal te korrelig is, speculeert hij al dagenlang op radio en televisie over de impact die een onthulling van de identiteit zou hebben. Duursma noemt dit sensatiezucht: “Hij wist dondersgoed dat dit zou gebeuren.
Op X worden ook echt namen genoemd met foto’s en fragmentjes. Ik heb er héél veel moeite mee hoe Alberto Stegeman iemand die kennelijk de moed had om hulp te zoeken commercieel exploiteert om bewust een ranzig relletje te creëren dat extra boekjes verkoopt.”
Pedofilie versus pedoseksualiteit
Een cruciaal punt in de discussie is het onderscheid tussen pedofilie en pedoseksualiteit. Lars Duursma benadrukt dat de BN’er, voor zover bekend, geen misdrijf heeft begaan. “Pedofilie is een seksuele voorkeur, dat is een geaardheid, geen keuze. Ongeveer 1 procent van de mannen heeft dit. Pedoseksualiteit is wat anders. Dan gaat het over mensen die seksuele handelingen verrichten met kinderen en dat is natuurlijk weerzinwekkend.” Volgens Duursma is er in dit specifieke geval geen sprake van strafbare feiten.
Commerciële exploitatie
Duursma stelt dat Stegeman deze kwestie, die hij een “journalistiek kadaver” noemt, opwarmt precies op het moment dat zijn autobiografie moet verkopen. “Niet omdat het nieuws is of er een acute dreiging is. Nee, het wordt opgewarmd, geserveerd als een bom. (…) Om de verkoop van zijn boek aan te jagen.” Dit commerciële aspect van de onthulling wordt door Duursma sterk veroordeeld.
Negatieve gevolgen voor hulpzoekenden
De aanpak van Alberto Stegeman werkt volgens Lars Duursma kindermisbruik juist in de hand. “Met dit soort roekeloze ranzigheid maakt hij de kans op kindermisbruik alleen maar groter. (…) Met die nu ontketende heksenjacht is de drempel, ook voor heel veel andere mensen, om hulp te zoeken, weer een stapje groter geworden.” Mensen die hulp zoeken, zouden afgeschrikt kunnen worden uit angst om net als deze BN’er ten prooi te vallen aan sensatiezucht. Duursma concludeert dan ook: “Je hebt Nederland weer een stukje onveiliger gemaakt en als samenleving betalen we de prijs.”
De identiteit van de BN’er
Lars Duursma heeft de betreffende passage in Stegemans boek gelezen en stelt dat het niet zomaar om een BN’er gaat, maar om een “zéér bekende Nederlander,” iemand uit de A-categorie die vele jaren later is uitgegroeid tot een veelgevraagde talkshowgast. Stegeman heeft ook aangegeven dat het om een man gaat. Duursma hoopt dat het bij deze onthullingen blijft en dat de identiteit van de BN’er niet wordt onthuld. “Zieke mensen hebben hulp nodig. Het klinkt alsof deze BN’er precies dat deed. Hulp zoeken in plaats van handelen. Verdient zo iemand dat zijn leven geruïneerd wordt voor een paar views en clicks?”
Algemeen
Laatste woorden wanhopige piloot Air India bekendgemaakt vlak voordat het vliegtuig neerstortte
Grote impact na vliegtuigincident in India: onderzoek naar oorzaak gestart
Een incident met een toestel van luchtvaartmaatschappij Air India heeft wereldwijd voor opschudding gezorgd. Kort na vertrek vanaf de luchthaven van Ahmedabad liep het mis. Het vliegtuig verloor al binnen enkele seconden na opstijgen hoogte en kwam uiteindelijk in botsing met een nabijgelegen studentenhostel. Volgens officiële bronnen waren er 242 mensen aan boord van het toestel, waaronder 12 bemanningsleden. Eén persoon heeft het voorval weten te doorstaan.
De gebeurtenis heeft diepe indruk gemaakt, zowel in India als internationaal. De luchtvaartautoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat een grootschalig onderzoek is gestart. Eén van de zwarte dozen is inmiddels teruggevonden en zal meer duidelijkheid moeten geven over de toedracht.
Wat gebeurde er vlak na het opstijgen?
Het toestel, een Boeing die vloog onder de vlag van Air India, vertrok zoals gepland van de luchthaven in Ahmedabad. Maar minder dan 30 seconden na de start ging het mis. Ooggetuigen melden dat het toestel niet voldoende hoogte wist te winnen en zich kort daarna richting de grond bewoog.
Volgens voorlopige informatie verloor het vliegtuig vrijwel onmiddellijk na vertrek vermogen. Britse media meldden dat piloot Clive Kundar, een ervaren gezagvoerder met meer dan 8.000 vlieguren, in de laatste seconden contact zocht met de luchtverkeersleiding. Hij meldde dat het vliegtuig geen stuwkracht meer had en gaf een noodsignaal (mayday) af.
Zijn woorden waren kort maar krachtig: “Mayday, mayday… geen stuwkracht, verlies van vermogen, ik kan niet opstijgen.” Slechts enkele seconden later kwam het toestel in botsing met een gebouw op korte afstand van de luchthaven: een studentenhostel waar op dat moment meerdere mensen aanwezig waren.
De menselijke impact: een verhaal van verlies en overleving
Aan boord bevonden zich in totaal 242 mensen, waaronder passagiers uit verschillende landen en 12 personeelsleden van Air India. Volgens officiële cijfers heeft slechts één persoon het incident overleefd: Vishwash Kumar Ramesh, een 40-jarige passagier uit de deelstaat Uttar Pradesh.
Beelden die kort na het incident op sociale media verschenen, toonden hoe Ramesh wankelend maar zelfstandig weg liep van de rampplek. Hij sprak later met de krant Hindustan Times en deelde zijn verhaal. Ramesh vertelde dat hij tijdens het opstijgen een vreemd geluid hoorde, gevolgd door een abrupte kanteling van het toestel. Daarna herinnerde hij zich enkel nog het moment waarop hij tussen het puin lag.
“Ik dacht even dat ik droomde,” zei hij. “Toen ik besefte wat er was gebeurd, was mijn enige instinct om weg te komen.”
De autoriteiten hebben bevestigd dat naast de mensen in het vliegtuig ook op de grond slacht0ffers zijn gevallen. In het getroffen hostel waren studenten aanwezig, van wie meer dan twintig mensen door het incident zijn geraakt.
Piloot Clive Kundar: een man met ervaring
De gezagvoerder van de vlucht, Clive Kundar, was volgens officiële gegevens een zeer ervaren piloot. Hij had meer dan 8.000 vlieguren op zijn naam staan, een aanzienlijk aantal dat duidt op expertise en routine. Zijn co-piloot had meer dan 1.000 vlieguren ervaring.
Volgens luchtvaartanalisten maakt dat het voorval des te schrijnender: met zoveel ervaring in de cockpit is het onwaarschijnlijk dat het om een menselijke fout gaat. Deskundigen richten hun aandacht dan ook op mogelijke technische problemen.
Het feit dat Kundar meteen een noodsignaal afgaf en een duidelijke communicatie had met de luchtverkeersleiding wijst op een snelle reactie, ondanks de beperkte tijd die hij had.
Zwarte doos gevonden: cruciale informatie onderweg
Een belangrijk keerpunt in het onderzoek is de vondst van één van de twee zwarte dozen. De Hindustan Times meldt dat een recorder is aangetroffen tussen het puin, maar het is nog onduidelijk of het gaat om de cockpitvoicerecorder of de vluchtdatarecorder.
De zwarte dozen bevatten cruciale informatie over het verloop van de vlucht, de communicatie tussen piloten, de technische toestand van het vliegtuig en de exacte tijdlijn van de gebeurtenissen.
Indiase luchtvaartautoriteiten hebben aangegeven dat het uitlezen van de recorder topprioriteit heeft. Met deze informatie hopen zij duidelijkheid te krijgen over de oorzaak van het incident. Tot die tijd blijven de meeste verklaringen speculatief.
Onderzoek van start: meerdere scenario’s
Er zijn op dit moment meerdere onderzoekslijnen actief. Zowel Air India als internationale luchtvaartautoriteiten, waaronder de Amerikaanse luchtvaartinspectie FAA, hebben experts beschikbaar gesteld.
Mogelijke oorzaken die worden onderzocht zijn onder andere:
-
Technische defecten aan de motoren
-
Problemen met brandstoftoevoer
-
Foutieve sensordata of softwareproblemen
-
Structurele schade bij het opstijgen
Omdat de melding van de piloot wees op “verlies van vermogen” is de kans groot dat het onderzoek zich in eerste instantie zal focussen op de motoren en het aandrijfsysteem van het toestel.
Wereldwijde aandacht
De gebeurtenis heeft geleid tot internationale aandacht. Media over de hele wereld volgen het onderzoek op de voet. Ook op sociale media is het incident trending, waarbij mensen hun medeleven betuigen en hun bezorgdheid uiten over de veiligheid van het internationale luchtverkeer.
Luchtvaartveiligheid blijft een onderwerp dat wereldwijd leeft. Hoewel de luchtvaartsector in de afgelopen decennia aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt op het gebied van veiligheid, toont dit incident aan dat continue aandacht voor techniek, onderhoud en training noodzakelijk blijft.
Reactie van Air India
Air India heeft een officiële verklaring naar buiten gebracht waarin het zijn medeleven betuigt aan alle betrokkenen. De luchtvaartmaatschappij benadrukt volledige medewerking te verlenen aan het onderzoek.
“Onze gedachten zijn bij de passagiers, hun families en iedereen die door dit tragische incident is geraakt,” aldus het statement. Ook heeft de maatschappij een hulplijn geopend voor nabestaanden en een speciaal team ingezet voor ondersteuning.
Nabeschouwing: hoe verder?
De komende weken zullen cruciaal zijn in het achterhalen van wat er precies is misgegaan. De luchtvaartsector wacht met spanning op de resultaten van het onderzoek. Voor nabestaanden en betrokkenen is het belangrijkste nu om antwoorden te krijgen – en erkenning voor de menselijke verhalen die achter de cijfers schuilgaan.
Wat het verhaal van Vishwash Kumar Ramesh duidelijk maakt, is dat hoop en overleving soms onverwacht samengaan. Zijn getuigenis biedt een zeldzaam venster in de chaos van het moment.
De exacte oorzaak van het voorval is nog niet vastgesteld. Toch markeert dit incident een moment van reflectie voor de internationale luchtvaart: veiligheid, voorbereiding en snelle communicatie blijven van levensbelang.
Gatwick-bound plane crashes in India with 242 on board
Follow the latest ⬇️https://t.co/P2crOfS2Ul pic.twitter.com/KGJkxDBpY5
— The Telegraph (@Telegraph) June 12, 2025