Algemeen
Vreselijk nieuws bekendgemaakt over zanger Frans Duijts
Frans Duijts raakt geblesseerd tijdens opnames van ‘Te land, ter zee en in de lucht’: “Een avontuur met een pijnlijke afloop”
De populaire volkszanger Frans Duijts is altijd in voor een grapje, een lied en een uitdaging. Maar zijn deelname aan de iconische televisieklassieker Te land, ter zee en in de lucht eindigde minder vrolijk dan gehoopt. Tijdens het programma, dat deze zomer weer terugkeert op televisie, raakte de zanger geblesseerd en moest hij zelfs naar het z!ekenhuis.
Televisieklassieker in een nieuw jasje
Te land, ter zee en in de lucht is een programma dat bij velen nostalgische gevoelens oproept. De show, waarin deelnemers op zelfgemaakte voertuigen proberen een parcours over water en land af te leggen, is al decennia een begrip. Na een lange pauze keert het programma dit jaar terug op televisie, tot groot enthousiasme van kijkers én bekende deelnemers.
Ook Frans Duijts werd uitgenodigd om mee te doen aan het nieuwe seizoen. De zanger, bekend van nummers als Jij denkt maar dat je alles mag van mij, stond erom bekend niet terug te deinzen voor een sportieve uitdaging of een beetje zelfspot. Samen met Dutch Performante, een bekende contentmaker en entertainer, stapte hij enthousiast in het avontuur.
Goed begonnen, maar het liep anders af
Op de eerste beelden die Frans zelf deelt via zijn sociale media, is te zien hoe hij vrolijk en met een duim omhoog aan het parcours begint. De sfeer is luchtig, het plezier spat ervan af. “We gaan ervoor!”, schreef hij bij de foto waarop hij breed lachend aan het startpunt poseert.
Maar zoals vaste kijkers van het programma weten, is het parcours van Te land, ter zee en in de lucht zelden zonder obstakels. Het doel is om met een voertuig over een schans een bel te bereiken, maar in de praktijk belanden veel deelnemers in het water – soms op spectaculaire wijze.
Dat overkwam ook Frans. Tijdens een van de onderdelen ging het mis: de zanger viel in het water en liep daarbij een blessure op. Wat begon als een komisch uitje, eindigde in een bezoek aan de spoedeisende hulp.
Blessure na duik in het water
Volgens berichten was het tijdens het zwemmen na zijn val dat Frans zich bezeerde. Hij liep een bebloede hand en een pijnlijke knie op en werd voor de zekerheid doorverwezen naar het z!ekenhuis. Hoewel de verwondingen op het eerste gezicht leken mee te vallen, besloot men geen enkel risico te nemen.
Op een latere foto die de zanger deelt, is te zien dat hij in een rolstoel wordt rondgereden. Zijn hand is verbonden, en zijn gezicht spreekt boekdelen: de pijn is voelbaar, maar er is ook ruimte voor humor. “Klaar voor het volgende optreden… in slow motion,” grapte hij bij de foto.
Verwondingen lijken mee te vallen
Hoewel Frans de situatie zelf met een knipoog deelt, ontstond er online al snel enige bezorgdheid onder fans. Was het serieus? Hoe gaat het nu met hem? Showbizzkenner Evert Santegoeds bracht al snel enige nuance aan. In een radiouitzending liet hij weten dat de blessure “wel meeviel” en dat Frans “hooguit een spiertje heeft verrekt”.
Toch bleef het incident niet onopgemerkt. Op sociale media uitten veel volgers hun steun aan de zanger, met wensen voor een spoedig herstel. “Je blijft een bikkel!”, schreef een fan. “Pas goed op jezelf, we willen je gezond op het podium zien.”
De opnames zijn achter de rug, de uitzending volgt
Hoewel de uitzending van het bewuste moment pas in augustus op televisie komt, deelt Frans nu al beelden van zijn deelname. Dat is niet alleen een voorproefje voor kijkers, maar ook een manier om te laten zien dat hij, ondanks alles, met plezier terugkijkt op het avontuur.
Voor Frans is het niet de eerste keer dat hij zich van zijn sportieve kant laat zien op televisie. Hij was eerder te zien in programma’s als Beste Zangers en De Verraders, waarin hij telkens opviel door zijn charme en relativeringsvermogen. Zijn deelname aan Te land, ter zee en in de lucht past dus perfect in zijn profiel als volksheld met humor.
Wat maakt het programma zo bijzonder?
Het succes van Te land, ter zee en in de lucht zit in de combinatie van creativiteit, spektakel en een vleugje slapstick. Deelnemers bouwen hun eigen vervoermiddel en proberen – met meer of minder succes – de bel te bereiken aan het einde van een wiebelige schans boven water. Het levert al sinds de jaren ’70 unieke televisie op.
De nieuwe reeks heeft de sfeer van vroeger behouden, maar is tegelijk opgefrist voor een nieuw publiek. Dat ook bekende Nederlanders meedoen, geeft het programma een extra dimensie. Het maakt de risico’s – een nat pak, een misstap of een blessure – natuurlijk ook wat spannender.
Een volkszanger met gevoel voor avontuur
Voor Frans Duijts is het avontuur weer een extra hoofdstuk in zijn veelzijdige carrière. Hij is niet alleen een succesvolle zanger, maar ook een geliefd televisiepersoonlijkheid. Zijn betrokkenheid bij programma’s waarin humor en menselijkheid centraal staan, versterken zijn imago als toegankelijke en nuchtere artiest.
Dat hij nu een blessure opliep bij een tv-stunt, lijkt hem niet te deren. Integendeel: zijn reacties zijn sportief en positief. En hoewel hij een bezoek aan het z!ekenhuis moest brengen, is hij alweer terug op de been. “Een beetje spierpijn houdt me niet tegen,” laat hij in een recente update weten.
Wat kunnen we nog verwachten?
De uitzending met Frans Duijts in actie wordt pas in augustus uitgezonden, maar fans kijken er nu al reikhalzend naar uit. Zal hij ondanks de val nog iets van zijn poging laten zien? Komt er een herhaling met commentaar van de zanger zelf? En wie zijn er nog meer van de partij in deze nieuwe reeks?
Wat vaststaat, is dat Frans weer een verhaal rijker is. Zijn deelname bewijst dat hij niet bang is om risico’s te nemen – op het podium én daarbuiten. Het avontuur liep anders dan gepland, maar leverde wel weer een boel humor, aandacht en sympathie op.
Wat vind jij van de deelname van Frans Duijts aan het programma? Stoer of onbezonnen? Laat je mening achter in de reacties en vertel wat jij zou doen als je gevraagd werd voor Te land, ter zee en in de lucht.
Algemeen
Laatste woorden wanhopige piloot Air India bekendgemaakt vlak voordat het vliegtuig neerstortte
Grote impact na vliegtuigincident in India: onderzoek naar oorzaak gestart
Een incident met een toestel van luchtvaartmaatschappij Air India heeft wereldwijd voor opschudding gezorgd. Kort na vertrek vanaf de luchthaven van Ahmedabad liep het mis. Het vliegtuig verloor al binnen enkele seconden na opstijgen hoogte en kwam uiteindelijk in botsing met een nabijgelegen studentenhostel. Volgens officiële bronnen waren er 242 mensen aan boord van het toestel, waaronder 12 bemanningsleden. Eén persoon heeft het voorval weten te doorstaan.
De gebeurtenis heeft diepe indruk gemaakt, zowel in India als internationaal. De luchtvaartautoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat een grootschalig onderzoek is gestart. Eén van de zwarte dozen is inmiddels teruggevonden en zal meer duidelijkheid moeten geven over de toedracht.
Wat gebeurde er vlak na het opstijgen?
Het toestel, een Boeing die vloog onder de vlag van Air India, vertrok zoals gepland van de luchthaven in Ahmedabad. Maar minder dan 30 seconden na de start ging het mis. Ooggetuigen melden dat het toestel niet voldoende hoogte wist te winnen en zich kort daarna richting de grond bewoog.
Volgens voorlopige informatie verloor het vliegtuig vrijwel onmiddellijk na vertrek vermogen. Britse media meldden dat piloot Clive Kundar, een ervaren gezagvoerder met meer dan 8.000 vlieguren, in de laatste seconden contact zocht met de luchtverkeersleiding. Hij meldde dat het vliegtuig geen stuwkracht meer had en gaf een noodsignaal (mayday) af.
Zijn woorden waren kort maar krachtig: “Mayday, mayday… geen stuwkracht, verlies van vermogen, ik kan niet opstijgen.” Slechts enkele seconden later kwam het toestel in botsing met een gebouw op korte afstand van de luchthaven: een studentenhostel waar op dat moment meerdere mensen aanwezig waren.
De menselijke impact: een verhaal van verlies en overleving
Aan boord bevonden zich in totaal 242 mensen, waaronder passagiers uit verschillende landen en 12 personeelsleden van Air India. Volgens officiële cijfers heeft slechts één persoon het incident overleefd: Vishwash Kumar Ramesh, een 40-jarige passagier uit de deelstaat Uttar Pradesh.
Beelden die kort na het incident op sociale media verschenen, toonden hoe Ramesh wankelend maar zelfstandig weg liep van de rampplek. Hij sprak later met de krant Hindustan Times en deelde zijn verhaal. Ramesh vertelde dat hij tijdens het opstijgen een vreemd geluid hoorde, gevolgd door een abrupte kanteling van het toestel. Daarna herinnerde hij zich enkel nog het moment waarop hij tussen het puin lag.
“Ik dacht even dat ik droomde,” zei hij. “Toen ik besefte wat er was gebeurd, was mijn enige instinct om weg te komen.”
De autoriteiten hebben bevestigd dat naast de mensen in het vliegtuig ook op de grond slacht0ffers zijn gevallen. In het getroffen hostel waren studenten aanwezig, van wie meer dan twintig mensen door het incident zijn geraakt.
Piloot Clive Kundar: een man met ervaring
De gezagvoerder van de vlucht, Clive Kundar, was volgens officiële gegevens een zeer ervaren piloot. Hij had meer dan 8.000 vlieguren op zijn naam staan, een aanzienlijk aantal dat duidt op expertise en routine. Zijn co-piloot had meer dan 1.000 vlieguren ervaring.
Volgens luchtvaartanalisten maakt dat het voorval des te schrijnender: met zoveel ervaring in de cockpit is het onwaarschijnlijk dat het om een menselijke fout gaat. Deskundigen richten hun aandacht dan ook op mogelijke technische problemen.
Het feit dat Kundar meteen een noodsignaal afgaf en een duidelijke communicatie had met de luchtverkeersleiding wijst op een snelle reactie, ondanks de beperkte tijd die hij had.
Zwarte doos gevonden: cruciale informatie onderweg
Een belangrijk keerpunt in het onderzoek is de vondst van één van de twee zwarte dozen. De Hindustan Times meldt dat een recorder is aangetroffen tussen het puin, maar het is nog onduidelijk of het gaat om de cockpitvoicerecorder of de vluchtdatarecorder.
De zwarte dozen bevatten cruciale informatie over het verloop van de vlucht, de communicatie tussen piloten, de technische toestand van het vliegtuig en de exacte tijdlijn van de gebeurtenissen.
Indiase luchtvaartautoriteiten hebben aangegeven dat het uitlezen van de recorder topprioriteit heeft. Met deze informatie hopen zij duidelijkheid te krijgen over de oorzaak van het incident. Tot die tijd blijven de meeste verklaringen speculatief.
Onderzoek van start: meerdere scenario’s
Er zijn op dit moment meerdere onderzoekslijnen actief. Zowel Air India als internationale luchtvaartautoriteiten, waaronder de Amerikaanse luchtvaartinspectie FAA, hebben experts beschikbaar gesteld.
Mogelijke oorzaken die worden onderzocht zijn onder andere:
-
Technische defecten aan de motoren
-
Problemen met brandstoftoevoer
-
Foutieve sensordata of softwareproblemen
-
Structurele schade bij het opstijgen
Omdat de melding van de piloot wees op “verlies van vermogen” is de kans groot dat het onderzoek zich in eerste instantie zal focussen op de motoren en het aandrijfsysteem van het toestel.
Wereldwijde aandacht
De gebeurtenis heeft geleid tot internationale aandacht. Media over de hele wereld volgen het onderzoek op de voet. Ook op sociale media is het incident trending, waarbij mensen hun medeleven betuigen en hun bezorgdheid uiten over de veiligheid van het internationale luchtverkeer.
Luchtvaartveiligheid blijft een onderwerp dat wereldwijd leeft. Hoewel de luchtvaartsector in de afgelopen decennia aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt op het gebied van veiligheid, toont dit incident aan dat continue aandacht voor techniek, onderhoud en training noodzakelijk blijft.
Reactie van Air India
Air India heeft een officiële verklaring naar buiten gebracht waarin het zijn medeleven betuigt aan alle betrokkenen. De luchtvaartmaatschappij benadrukt volledige medewerking te verlenen aan het onderzoek.
“Onze gedachten zijn bij de passagiers, hun families en iedereen die door dit tragische incident is geraakt,” aldus het statement. Ook heeft de maatschappij een hulplijn geopend voor nabestaanden en een speciaal team ingezet voor ondersteuning.
Nabeschouwing: hoe verder?
De komende weken zullen cruciaal zijn in het achterhalen van wat er precies is misgegaan. De luchtvaartsector wacht met spanning op de resultaten van het onderzoek. Voor nabestaanden en betrokkenen is het belangrijkste nu om antwoorden te krijgen – en erkenning voor de menselijke verhalen die achter de cijfers schuilgaan.
Wat het verhaal van Vishwash Kumar Ramesh duidelijk maakt, is dat hoop en overleving soms onverwacht samengaan. Zijn getuigenis biedt een zeldzaam venster in de chaos van het moment.
De exacte oorzaak van het voorval is nog niet vastgesteld. Toch markeert dit incident een moment van reflectie voor de internationale luchtvaart: veiligheid, voorbereiding en snelle communicatie blijven van levensbelang.
Gatwick-bound plane crashes in India with 242 on board
Follow the latest ⬇️https://t.co/P2crOfS2Ul pic.twitter.com/KGJkxDBpY5
— The Telegraph (@Telegraph) June 12, 2025