Algemeen
Rick Harrison (Pawn Stars) vertelt waaraan zijn zoon is overleden
Een paar dagen geleden kwam het tragische nieuws naar buiten dat Adam Harrison, de 39-jarige zoon van Rick Harrison, de bedenker van Pawn Stars, is 0verleden als gevolg van een 0verdosis.
Inmiddels is bekend geworden wat de precieze d00dsoorzaak van
Adam Harrison is.
Adam Harrison, de middelste zoon van Rick Harrison, die zelf
vader is van Corey en Jake, is altijd bewust buiten de
schijnwerpers gebleven.
Hij verkoos om niet deel te nemen aan de realityserie Pawn
Stars, en dus bleef hij grotendeels uit het publieke oog.
Hoewel de autoriteiten de officiële d00dsoorzaak van Adam
Harrison nog niet hebben vrijgegeven, heeft zijn vader Rick deze nu
zelf bekendgemaakt in een verklaring aan Fox News.
Volgens Rick is zijn zoon 0verleden als gevolg van een
aanzienlijke hoeveelheid fentanyl.
Fentanyl is een opiaat dat vergelijkbaar is met m0rfine, maar
wel tot wel honderd keer krachtiger, aldus de Amerikaanse Drug
Enforcement Administration (DEA).
Fentanyl vormt een aanzienlijk probleem in de Verenigde Staten
en is inmiddels zelfs de belangrijkste d00dsoorzaak geworden.
Zelfs een kleine hoeveelheid van dit zeer verslavende middel,
slechts ongeveer 2 milligram, kan al fataal zijn voor een
gebruiker.
Rick Harrison heeft hard uitgehaald naar de overheid en vindt
dat de fentanylcrisis in het land veel serieuzer moet worden
genomen.
Hij benadrukt dat het lijkt alsof het middel gemakkelijk de
grens overkomt en dat er onvoldoende wordt gedaan om dit tegen te
gaan.
Volgens hem is het hoog tijd voor verbetering op dit gebied.
Het trieste geval van Adam Harrison staat niet op zichzelf; vele andere Amerikanen zijn slacht0ffer geworden van dezelfde d0delijke stof.
Onder hen bevonden zich ook bekende Hollywoodsterren. Zo verloor de 25-jarige Euphoria-acteur Angus Cloud het leven aan een 0verdosis fentanyl, en ook de legendarische artiest Prince st!erf als gevolg van deze gevaarlijke dr*g.
In het Friese dorp De Hoeve vond woensdagavond een ernstig luchtballonongeluk plaats waarbij één persoon om het leven kwam en vijf anderen gewond raakten. Het incident gebeurde tijdens de landing van de ballon, toen een plotselinge weersomslag voor gevaarlijke omstandigheden zorgde. In totaal waren 34 mensen aan boord, waaronder de piloot en copiloot.
Laatste momenten voor de landing
De luchtballon steeg rond 20.00 uur op in Joure voor een geplande vaart van ongeveer een uur. Volgens de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL) verliep de vlucht tot de landingsfase zonder problemen. Kort voor de landing sloeg het weer echter plotseling om.
Een krachtige windvlaag gaf de ballon veel voorwaartse snelheid, waardoor vijf mensen uit de mand vielen. Eén van hen overleed ter plaatse, terwijl de andere vier gewonden naar het ziekenhuis werden gebracht. Over de identiteit van het slachtoffer is inmiddels bevestigd dat het gaat om een 66-jarige vrouw uit Goire. Samen met haar collega’s was zij aan boord van de luchtballon om het 40-jarige dienstverband van een collega te vieren.
Ervaren piloot, maar extreme omstandigheden
Volgens een woordvoerder van de KNVvL had de piloot veel ervaring en al vele succesvolle vluchten op zijn naam staan. “Dit soort weersomslagen zijn zeldzaam en moeilijk te voorspellen, zeker in de laatste minuten van een vlucht,” aldus de woordvoerder.
De luchtvaartpolitie en de Onderzoeksraad voor Veiligheid onderzoeken de toedracht van het ongeluk. Er is verlichting in het weiland geplaatst om sporen veilig te stellen. De ballon, gebouwd in 2023, kwam neer in een open veld, waarbij de mand meerdere keren over de grond stuiterde.
Grootschalige inzet van hulpdiensten
De melding kwam vlak voor 21.00 uur binnen bij de meldkamer. Omdat er aanvankelijk rekening werd gehouden met meer dan tien gewonden, werden meerdere ambulances en twee traumahelikopters ingezet.
Volgens getuigen was het terrein lastig bereikbaar voor de hulpdiensten vanwege smalle landweggetjes. Bovendien verzamelden zich tientallen toeschouwers in de buurt van het ongeval, wat de toegang nog lastiger maakte.
Overvolle mand en veiligheidsprocedures
De mand bood plaats aan 32 passagiers, plus de piloot en copiloot. Hoewel ballonvaarten in Nederland over het algemeen als veilig worden beschouwd, benadrukt de KNVvL dat onverwachte weersveranderingen altijd een risico vormen.
Volgens ballonvaartorganisaties wordt bij het minste vermoeden van gevaarlijk weer een vlucht meestal geannuleerd of aangepast. Hoe deze weersomslag zo kort voor de landing toch kon plaatsvinden, is onderdeel van het lopende onderzoek.
Reacties van omwonenden en getuigen
Een inwoner van De Hoeve vertelde dat het “nog nooit zo druk is geweest” in het dorp. Veel buurtbewoners werden naar eigen zeggen opgeschrikt door het lawaai van de stuiterende mand en het grote aantal hulpdiensten.
Lokale media melden dat de klap zichtbaar sporen in het weiland heeft achtergelaten. Ook spreken zij met ooggetuigen die de impact “zeer heftig” noemen.
Onderzoek naar oorzaak en veiligheid
De Onderzoeksraad voor Veiligheid voert een verkennend onderzoek uit om te bepalen of er aanvullende veiligheidsmaatregelen nodig zijn bij ballonvaarten. Daarbij wordt gekeken naar weersinformatie, communicatie tussen piloot en grondteam en de technische staat van de ballon.
Volgens experts kan een plotselinge windvlaag ontstaan door lokale weersveranderingen, zoals temperatuurschommelingen of drukverschillen, die niet altijd in weersvoorspellingen worden opgenomen.
Luchtballonvaart in Nederland: populair maar weersafhankelijk
Ballonvaarten zijn in Nederland geliefd, vooral in de zomermaanden. Jaarlijks stappen duizenden mensen in voor tochten boven natuurgebieden en steden.
De KNVvL benadrukt dat ongevallen zeldzaam zijn, maar dat veiligheid altijd vooropstaat. Passagiers krijgen vooraf instructies over hoe te handelen bij een harde landing. Dit incident in De Hoeve laat zien hoe belangrijk het blijft om alert te zijn op weersomstandigheden, zelfs bij ervaren piloten en moderne ballonnen.
Mogelijke preventieve maatregelen
Deskundigen stellen dat betere real-time weersystemen en snellere communicatie tussen weerstations en piloten de kans op ongelukken kunnen verkleinen. Ook wordt gekeken of het aantal passagiers per mand invloed heeft op de veiligheid in extreme omstandigheden.