Algemeen
Rechterhand Matthijs van Nieuwkerk doet boekje open: ´Hij moet écht bang zijn!´
Dieuwke Wynia, jarenlang eindredacteur en hoofdredacteur van De Wereld Draait Door, heeft besloten haar kant van het verhaal te vertellen. Met haar publicaties op de Amerikaanse website Substack geeft ze een inkijkje in de sfeer achter de schermen van het populaire programma. En dat belooft weinig goeds voor Matthijs van Nieuwkerk.
Explosieve onthullingen
Dieuwke begon twintig jaar geleden bij de start van De Wereld Draait Door als samensteller en groeide later uit tot een van de belangrijkste krachten achter het programma. Maar in die periode zag ze ook de schaduwzijde van de redactie.
,,Er is veel over mij gezegd en geschreven, maar míjn verhaal ontbrak. Daarom publiceer ik het hier (dieuwkewynia.substack.com). In Je mist meer dan je ziet post ik over mijn ervaringen achter de schermen,” schrijft ze.
Eén van de eerste personen die ze bespreekt, is Ewart van der Horst, voormalig eindredacteur van het programma. Volgens Dieuwke stond hij bekend om zijn onvoorspelbare gedrag. ,,Van der Horsts leiderschapsstijl was grillig en onvoorspelbaar. Hij kon onverwachts in woede uitbarsten, schreeuwen of tegen prullenbakken schoppen. Dit zorgde regelmatig voor een ongemakkelijke en soms zelfs pesterige sfeer op de redactie.”
Zelfde fouten als voorgangers
Toen Van der Horst in 2008 vertrok, nam Dieuwke zijn functie over. Ze had zich voorgenomen het anders te doen, maar nu geeft ze toe dat ze in sommige valkuilen is getrapt.
,,Toen ik zelf aan het roer kwam te staan, nam ik me voor het anders te doen. Maar zonder het te beseffen had ik gewoontes overgenomen die ik juist afkeurde. Pas later drong tot me door dat collega’s onder mijn leiding vergelijkbare ervaringen hadden als ik destijds onder Van der Horst, Karel van de Graaf en vele anderen.”
Deze bekentenis roept vragen op over de cultuur binnen De Wereld Draait Door. Als zelfs Dieuwke erkent dat er sprake was van grensoverschrijdend gedrag, hoe diep zat dit probleem dan verankerd in de redactie?
Wat betekent dit voor Matthijs?
Dieuwke heeft aangekondigd dat ze in de komende weken dieper zal ingaan op haar tijd bij De Wereld Draait Door en de werkcultuur binnen het programma. En dat is geen goed nieuws voor Matthijs van Nieuwkerk.
Volgens weekblad Privé kunnen haar onthullingen ervoor zorgen dat hij definitief uit beeld verdwijnt. ,,Hij mag dan na zijn mislukte rentree bij RTL zeggen dat hij geen nieuwe plannen heeft om terug te keren op televisie, de kans is groot dat de komende onthullingen van zijn voormalige rechterhand Dieuwke dat ook onmogelijk maken,” schrijft het blad.
Einde carrière?
Na de eerdere beschuldigingen rondom zijn gedrag op de redactie heeft Matthijs van Nieuwkerk al een flinke klap gekregen. Zijn geplande comeback bij RTL mislukte en sindsdien is hij niet meer op televisie verschenen. Als Dieuwke nu met nieuwe details komt die zijn positie verder ondermijnen, lijkt een terugkeer helemaal uitgesloten.
Het is de vraag hoe diepgaand haar onthullingen zullen zijn en of ze direct naar Matthijs wijzen. Maar één ding is zeker: de komende weken beloven spannend te worden voor de ooit zo gevierde presentator.
De winter laat zich momenteel van zijn meest ontwrichtende kant zien en Rijkswaterstaat trekt daarom aan de noodrem. Weggebruikers krijgen het dringende advies om in en rond Utrecht voorlopig niet de weg op te gaan zolang de winterse omstandigheden aanhouden. Volgens de wegbeheerder lopen de snelwegen rondom de stad vast door aanhoudende sneeuwbuien, bevriezing en steeds verder oplopende verkeersdruk.
Snelwegen rond Utrecht lopen vast
Met name de ringwegen en de belangrijkste aanvoerroutes richting Utrecht zijn zwaar getroffen. Door de voortdurende sneeuwval en lage temperaturen verslechteren de rijomstandigheden in rap tempo. Op sommige trajecten is de doorstroming vrijwel volledig tot stilstand gekomen. Automobilisten melden gladde rijbanen, slecht zicht en lange files die zich steeds verder uitbreiden.
Rijkswaterstaat ziet dat zelfs intensieve strooi- en veegacties het tempo van de sneeuwval nauwelijks kunnen bijbenen. Zodra het verkeer vertraagt of stilvalt, wordt het lastiger om strooizout effectief in te rijden, waardoor wegen nóg gladder worden. Het resultaat is een vicieuze cirkel van files, glijpartijen en nieuwe vertragingen.
Beperkte grip en langere remwegen
Wie toch onderweg is, merkt het direct: de grip op het wegdek is beperkt en remwegen zijn aanzienlijk langer dan normaal. Vooral bij op- en afritten, bruggen en viaducten is de situatie verraderlijk. Daar kan zich snel een ijslaag vormen, zeker wanneer natte sneeuw overgaat in lichte dooi en vervolgens weer bevriest.
Rijkswaterstaat waarschuwt dat elke extra auto op de weg het risico vergroot. Niet alleen voor de bestuurder zelf, maar ook voor andere weggebruikers en voor strooiwagens die hun werk proberen te doen. Eén kleine aanrijding kan al voldoende zijn om een hele rijstrook of zelfs een complete snelweg lam te leggen.
Ongevallen door sneeuw en gladheid
De problemen beperken zich niet tot de regio Utrecht. Ook elders in het land leidt de sneeuw tot gevaarlijke situaties. Op meerdere locaties zijn ongevallen gemeld, waaronder op de A27 bij Nieuwegein. Daar zorgde gladheid voor meerdere aanrijdingen, met als gevolg extra files en vertragingen.
Sinds gisteravond is het op veel plekken letterlijk glibberen geblazen. Auto’s die van de weg raken, vast komen te zitten of betrokken raken bij een aanrijding, zorgen voor extra opstoppingen. Dat maakt het voor wegbeheerders steeds lastiger om de situatie snel onder controle te krijgen.
Opeenstapeling van incidenten
Wat de situatie extra complex maakt, is de opeenstapeling van incidenten. Een vastgelopen vrachtwagen, een geschaarde personenauto of een stilgevallen bus kan een kettingreactie veroorzaken. Achteropkomend verkeer moet plots remmen of uitwijken, met nieuwe ongevallen tot gevolg.
Rijkswaterstaat benadrukt dat juist in dit soort omstandigheden discipline van weggebruikers cruciaal is. Minder verkeer betekent meer ruimte om te strooien, te vegen en incidenten af te handelen. Meer verkeer zorgt alleen maar voor extra risico’s en vertraging.
Dringend advies: blijf thuis
Daarom herhaalt Rijkswaterstaat met klem het dringende advies: ga alleen de weg op als dat strikt noodzakelijk is. Werk je thuis, stel dan niet-essentiële ritten uit. Moet je toch rijden, pas dan je snelheid aan, houd ruime afstand en anticipeer op onverwachte gladheid.
Ook wordt automobilisten aangeraden om extra tijd in te plannen, winterbanden te gebruiken en zich goed te informeren over de actuele verkeerssituatie voordat ze vertrekken. Het doel is duidelijk: ongelukken voorkomen en de wegen zo toegankelijk mogelijk houden voor strooiwagens en nooddiensten.
Code oranje in groot deel van het land
De waarschuwingen van Rijkswaterstaat sluiten aan bij de weerwaarschuwingen van het KNMI. In een groot deel van het land geldt momenteel code oranje vanwege sneeuwbuien en gevaarlijke gladheid.
Code oranje is van kracht in Utrecht, Noord-Holland en Zuid-Holland, maar ook in Flevoland, Friesland, Drenthe en Groningen. In deze gebieden kan de sneeuwval intensief zijn en blijft de kans op gladheid groot.
In de overige provincies geldt code geel. Dat betekent dat ook daar rekening moet worden gehouden met winterse hinder, zoals gladde wegen, sneeuwresten en bevriezing van natte rijbanen.
Winterweer houdt aan
Meteorologen verwachten dat de winterse omstandigheden voorlopig aanhouden. Ook de komende uren en dagen kunnen nieuwe sneeuwbuien over het land trekken, met name boven het midden en noorden. Dat betekent dat de situatie op de wegen niet snel zal verbeteren.
Zolang de temperatuur rond of onder het vriespunt blijft, krijgt sneeuw weinig kans om weg te dooien. Oude sneeuwlagen blijven liggen en nieuwe sneeuw komt daar bovenop. Dat vergroot de kans op aanhoudende gladheid, vooral tijdens de ochtend- en avondspits.
Samen de risico’s beperken
Rijkswaterstaat benadrukt dat het beperken van risico’s een gezamenlijke verantwoordelijkheid is. Door niet onnodig de weg op te gaan, help je niet alleen jezelf, maar ook anderen. Minder verkeer betekent minder kans op ongelukken en meer ruimte voor wegbeheerders om hun werk te doen.
De boodschap is duidelijk en dringend: blijf waar mogelijk thuis, volg de adviezen op en wees extra voorzichtig als je toch moet reizen. Alleen zo kan de impact van dit winterweer enigszins worden beperkt en kunnen de wegen weer veilig begaanbaar worden zodra de omstandigheden verbeteren.