-

Algemeen

Peter Gillis zit opnieuw flink in de problemen 😱

Avatar foto

Gepubliceerd

op

Peter Gillis, voormalig eigenaar van meerdere vakantieparken, moet een b0ete van ruim 304.000 euro betalen aan de gemeente Loon op Zand. Dit besluit werd bevestigd door de Raad van State, nadat eerder de rechtbank oordeelde dat Gillis in strijd handelde met de gemeentelijke regelgeving. De b0ete is het gevolg van het huisvesten van arbeidsmigranten op een van zijn vakantieparken in Kaatsheuvel in 2019, iets wat volgens de gemeente niet was toegestaan.

Overtreding leidde tot hoge b0ete

Het conflict tussen Gillis en de gemeente ontstond toen bleek dat hij op zijn vakantiepark arbeidsmigranten onderbracht, terwijl de gemeente dit expliciet verboden had. Op 27 januari 2019 kreeg hij een ultimatum van de gemeente om de situatie te beëindigen. Voor elke overtreding werd een dwangs0m van 152.000 euro opgelegd.

Bij inspecties op 28 januari en 8 februari 2019 bleek echter dat de overtreding werd voortgezet. Dit leidde tot de opgelegde b0ete van 304.000 euro, omdat Gillis weigerde te voldoen aan de gemeentelijke eisen.

Verweer van Peter Gillis

Gillis ontkende dat hij de regels had overtreden. Volgens hem waren de twee Slowaakse mannen, die bij de controles op het vakantiepark werden aangetroffen, geen arbeidsmigranten. Hij beweerde dat een van hen eigenaar was van een chalet op het park en er dus rechtmatig verbleef.

De mannen verklaarden echter iets anders. Tijdens de controle gaven ze aan dat ze werkten voor een Nederlandse werkgever en dat het chalet hun onderkomen was. Daarnaast hadden ze hun officiële woonadres in Slowakije. De gemeente concludeerde hieruit dat het wel degelijk arbeidsmigranten betrof, wat later werd bevestigd door de rechtbank Zeeland-West-Brabant.

De zaak werd uiteindelijk voorgelegd aan de Raad van State, die zich aansloot bij de eerdere uitspraak van de rechtbank. Dit betekent dat Peter Gillis geen verdere mogelijkheden meer heeft om de b0ete aan te vechten en de 304.000 euro zal moeten betalen.

Een reeks juridische problemen voor Gillis

Deze b0ete is niet het enige probleem waarmee Gillis te maken heeft. De voormalig vakantieparkmagnaat heeft de afgelopen jaren meerdere juridische en financiële tegenslagen gekend.

Problemen met vergunningen en beheer

In 2021 kwam hij negatief in het nieuws vanwege vergunningsproblemen rondom zijn vakantieparken. Verschillende gemeenten hebben onderzoek gedaan naar de manier waarop Gillis zijn parken beheerde, en in sommige gevallen werden er sancties opgelegd.

M!shandelingszaak met ex-partner Nicol Kremers

Naast zijn zakelijke problemen is Gillis ook verwikkeld in een m!shandelingszaak. Zijn ex-partner Nicol Kremers beschuldigde hem van huiselijk gew*ld. Het 0penbaar Min*sterie (OM) besloot in 2023 tot vervolging, waardoor hij zich binnenkort voor de rechter moet verantwoorden.

Publieke en financiële impact

De reeks negatieve berichten rondom Peter Gillis heeft niet alleen juridische consequenties, maar ook gevolgen voor zijn reputatie en financiën. Waar hij ooit bekendstond als een succesvolle ondernemer in de recreatiesector, lijkt zijn naam nu steeds vaker in verband te worden gebracht met rechtszaken en controverses.

Ondanks zijn tegenslagen blijft Gillis actief op sociale media, waar hij regelmatig updates geeft over zijn leven en ondernemingen. De vraag is echter hoe lang hij zijn imperium nog kan behouden met de voortdurende juridische en financiële tegenwind.

Met de uitspraak van de Raad van State is er in ieder geval één zaak definitief beslecht: Peter Gillis moet de 304.000 euro b0ete aan de gemeente Loon op Zand betalen. Wat de toekomst hem verder brengt, zal moeten blijken.

Algemeen

Max Verstappen heeft groot nieuws voor alle Nederlanders

Avatar foto

Gepubliceerd

op

Max Verstappen staat voor een van de meest persoonlijke keuzes uit zijn carrière: welk nummer wordt zijn nieuwe identiteit in de Formule 1?

Max Verstappen heeft in zijn loopbaan al talloze grote beslissingen moeten nemen—over teamstrategieën, contracten, technische richtingen en sportieve doelstellingen. Maar de keuze waar hij nu voor staat, is van een heel andere orde. Nu hij zijn iconische nummer 1 moet inruilen na het verliezen van de wereldtitel, vraagt iedereen zich af: welk rugnummer gaat Verstappen dragen wanneer hij in 2026 opnieuw aan de start verschijnt?

Op het eerste gezicht lijkt het misschien een technisch detail. Een nummer op een auto, meer niet. Maar in de moderne Formule 1 is een startnummer veel meer dan dat. Het vormt een merk, een identiteit, een signatuur die jarenlang op merchandise, petjes, helmen en posters prijkt. Het is een stukje van de coureur dat de fans dagelijks met zich meedragen. En voor iemand als Verstappen, die inmiddels uitgegroeid is tot een van de grootste coureurs van zijn generatie, is zo’n keuze geen kleinigheid.

Een onverwachte situatie: voor het eerst sinds 2021 geen nummer 1

Het verlies van de wereldtitel betekent dat Verstappen in 2026 niet langer automatisch recht heeft op het prestigieuze nummer 1. Dat nummer behoort alleen toe aan de regerend wereldkampioen. Vanaf het moment dat zijn seizoen eindigde, was dus duidelijk dat de Nederlander zou moeten terugvallen op een nieuw permanent nummer.

Alle ogen waren direct gericht op de 33, het nummer waarmee hij jarenlang reed. Maar opmerkelijk genoeg liet Verstappen in een openhartig interview met DAZN Spanje weten dat een simpele terugkeer naar zijn oude vertrouwde getal niet per se vanzelfsprekend is.
“Ik denk er goed over na,” zei hij. “Er zijn meerdere opties die ik echt mooi vind.”

Die woorden openen een wereld van mogelijkheden—misschien wel meer dan de fans ooit hadden verwacht.

De nieuwe Formule 1-regel die alles verandert

Vanaf 2026 introduceert de FIA een opmerkelijke nieuwe regel: elke coureur krijgt één keer in zijn carrière de kans om zijn permanente racenummer te wijzigen. Tot nu toe kon dat alleen wanneer je wereldkampioen werd en tijdelijk koos voor nummer 1.

Voor Verstappen betekent dit dat hij niet per se vastzit aan zijn oude 33. Hij mag, geheel vrij, een ander nummer kiezen dat beter past bij de coureur die hij inmiddels is. Het biedt hem een unieke kans om zijn identiteit opnieuw vorm te geven na een periode waarin hij vier wereldtitels verzamelde en uitgroeide tot een globale supersterrennaam binnen de autosport.

Het is dus meer dan een formaliteit: het is een kans om een statement te maken.

Nummer 33: een hoofdstuk dat misschien afgesloten is

Het getal 33 was jarenlang onlosmakelijk verbonden met Verstappen. Het stond op de Toro Rosso waarmee hij als tiener debuteerde, op de Red Bull waarmee hij zijn eerste zege behaalde in Barcelona, en het groeide uit tot een wereldwijd herkenbaar symbool. Fans verfden het op spandoeken, reden ermee op skelters en bestelden merchandise met enorme hoeveelheden tegelijk.

Maar volgens mensen in zijn nabije omgeving voelt Verstappen dat nummer inmiddels vooral als een herinnering aan zijn beginperiode. Een periode waarin hij vooral moest knokken, zoeken, vechten en bewijzen.
“33 hoort bij mijn begin,” zou hij intern hebben gezegd. “Bij de jongen die nog alles moest laten zien.”

Juist daarom twijfelt hij. Hij is niet meer de jonge nieuwkomer; hij is een viervoudig wereldkampioen met een compleet andere status.

De emotionele favoriet: nummer 3

Veel fans weten het: nummer 3 is misschien wel het meest persoonlijke getal in Verstappens leven. Het is het nummer waarmee hij in zijn karttijd vrijwel onafgebroken kampioen werd, het getal dat in zijn familie altijd een bijzondere betekenis heeft gehad en het nummer dat hij eigenlijk had willen dragen toen hij naar de Formule 1 kwam.

Dat kon destijds niet, omdat Daniel Ricciardo het al gebruikte. Maar Ricciardo heeft de Formule 1 inmiddels verlaten, waardoor het nummer officieel weer beschikbaar is.

Volgens bronnen rond het Red Bull-kamp heeft Verstappen al gesprekken gevoerd met de FIA én persoonlijk contact gelegd met Ricciardo. De Australiër zou direct hebben aangegeven dat hij het een eer vindt als Verstappen de 3 wil dragen. De twee hebben jarenlang een warme band gehad, ondanks hun rivaliteit op de baan.

Als Max daadwerkelijk voor de 3 kiest, betekent het een terugkeer naar zijn sportieve roots—een symbolische reis terug naar het begin, maar dan als volwassen kampioen.

Een compleet nieuw nummer? Verstappen sluit het niet uit

Naast de 33 en de 3 wordt er fluisterend nog over andere getallen gesproken. Volgens mensen die dicht bij hem staan, overweegt hij ook een getal dat zijn huidige carrièrefase weerspiegelt:

  • Nummer 4, als verwijzing naar zijn vier behaalde wereldtitels.

  • Nummer 26, als knipoog naar persoonlijke numerologie rondom zijn geboortedatum.

  • Nummer 01, een creatief eerbetoon aan de periode waarin hij als wereldkampioen met het nummer 1 reed.

Een geheel nieuw nummer zou een volledig nieuw tijdperk symboliseren. Het zou laten zien dat Verstappen niet alleen een coureur is die titels jaagt, maar een sporticoon dat zijn eigen pad vormgeeft.

Voor Red Bull en zijn sponsors zou het ook een commerciële droom zijn: een volledig nieuwe merchandise-lijn rondom een nieuw Verstappen-symbool.

De deadline nadert

Red Bull presenteert traditioneel in februari hun nieuwe auto. Op dat moment moeten het racenummer, de helmontwerpen en de officiële teamfoto’s allemaal gereed zijn. De FIA wil eveneens vóór de wintertests de definitieve gridlijst publiceren.

Dat betekent dat Verstappen zijn keuze binnen enkele weken definitief moet maken. Een keuze die mogelijk tien jaar of langer zichtbaar zal zijn op miljoenen schermen, shirts, schaalmodellen en petjes wereldwijd.

De spanning hierover is enorm—en niet alleen bij fans, maar ook binnen het Formule 1-paddock.

De fans zijn verdeeld: welk nummer moet het worden?

Op social media zijn de reacties explosief:

  • Team 33 houdt vast aan nostalgie: het nummer dat Verstappen groot maakte.

  • Team 3 ziet de terugkeer naar zijn kartnummer als een emotioneel kippenvelmoment.

  • Team New Number hoopt op iets baanbrekends, iets dat past bij een nieuwe fase in zijn carrière.

Onder elke post van Verstappen gaat het gesprek vrijwel meteen over zijn nieuwe nummer. Het leeft. Het verbindt miljoenen fans wereldwijd.

De uitspraak die alles zegt

In het DAZN-interview deed Verstappen één opmerking die misschien wel de sleutel is tot zijn uiteindelijke keuze:
“Ik wil een nummer waar ik over twintig jaar nog steeds trots op ben als ik erop terugkijk.”

Dat zegt alles. Hij zoekt geen nummer voor marketing, geen nummer voor nostalgie, maar een nummer dat zijn hoofdstuk als volwassen, gevestigde F1-legende definieert.

Welke richting het ook op gaat — de hele autosportwereld kijkt mee. En één ding staat vast: wat hij kiest, wordt geschiedenis.

Lees verder