Algemeen
Joel Beukers beweert in Lamborghini Urus te kunnen rijden zónder te krabben, knalt op vrachtwagen!
De afgelopen maanden waren allesbehalve rustig voor fitnessondernemer en social media-persoonlijkheid Joel Beukers. Bekend van Clean Nutrition en zijn energieke, schreeuwerige video’s, kreeg hij rond de feestdagen te maken met een pijnlijke relatiebreuk. Zijn partner, met wie hij samen een miljoenenbedrijf runt en twee kinderen heeft, bleek vreemd te zijn gegaan. Nu is hij opnieuw in het nieuws, dit keer vanwege een ongeluk met zijn peperdure Lamborghini Urus.
Einde relatie na vreemdgaan
De onthulling over de ontrouw binnen de relatie van Joel Beukers werd naar buiten gebracht door Juicechannel. Kort daarna bevestigde Beukers zelf via sociale media dat hij en zijn vriendin uit elkaar waren. Zijn verklaring was openhartig en liet zien dat de breuk hem en zijn gezin hard had geraakt.
“Groei-Maten, Dionne en ik zijn al een tijdje uit elkaar. Dat komt natuurlijk niet van de één op de andere dag. Het doet ons als gezin ook ontzettend pijn. Ik hoop dat iedereen daar respect voor kan hebben. We zijn allemaal menselijk, dit is nu helaas onderdeel geworden van ons leven.”
Hoewel het stel formeel niet meer samen is, zouden ze nog steeds onder één dak wonen. Volgens geruchten verblijft Esmee in het huis, terwijl Joel zijn intrek heeft genomen in een bijgebouw op het terrein.
Ondanks de emotionele rollercoaster lijkt Beukers zich weer volledig te focussen op zijn werk en online aanwezigheid. Zijn social media-kanalen staan vol met video’s waarin hij zijn extravagante levensstijl toont, inclusief luxe auto’s en extreme workouts.
Joel Beukers en zijn autocollectie
Een groot deel van Beukers’ online persona draait om zijn liefde voor dure en snelle auto’s. Een van zijn meest opvallende bolides is zijn Lamborghini Urus, een SUV met een geschatte waarde van ruim €300.000. Regelmatig deelt hij video’s waarin hij zijn auto door extreme omstandigheden loodst, zoals rijden in besneeuwd Oostenrijk of met bevroren ramen door Nederland toeren.
Recentelijk deelde Beukers een video waarin hij demonstreerde hoe geavanceerde camerasystemen in zijn Urus het mogelijk maken om zonder vrij zicht toch te rijden. Volgens hem hoefde hij daardoor zijn ramen niet eens te krabben bij vrieskou.
Maar deze gewaagde rijstijl heeft mogelijk een dure prijs gekost.
Ongeluk op de snelweg
Volgens het roddelkanaal Juicechannel heeft Beukers namelijk een ongeluk gehad op de snelweg. Een volger van het kanaal beweert te hebben gezien hoe Beukers in botsing kwam met een vrachtwagen.
“Joel heeft vanochtend een video gedeeld waarin hij laat zien dat hij via de camera toch nog kan rijden ondanks zijn bevroren ramen. Nu horen we van een volger dat hij vanochtend op de snelweg een ongeluk heeft gemaakt. De volger zag dat Joel tegen een vrachtwagen was aangekomen en de vrachtwagenchauffeur stond met de bumper in zijn hand.”
Of het ongeluk daadwerkelijk werd veroorzaakt door zijn gebrek aan zicht, is nog onduidelijk. Er is geen officiële verklaring van Beukers zelf en het is onbekend of er letsel bij betrokkenen was. Maar de timing van de video en de melding van de botsing zorgen voor speculaties.
Gevaarlijke rijstijl of onschuldig ongeluk?
Het idee dat Beukers met bevroren ramen de snelweg op zou zijn gegaan, roept bij veel mensen zorgen op. Hoewel moderne auto’s vol zitten met sensoren en camerasystemen, blijft zicht op de weg essentieel voor de veiligheid. De mogelijke combinatie van winterse omstandigheden en risicovol rijgedrag kan gevaarlijke situaties veroorzaken.
Dit is niet de eerste keer dat Beukers kritiek krijgt op zijn rijstijl. Zijn content laat regelmatig zien hoe hij de grenzen van snelheid en controle opzoekt. Dit past natuurlijk bij zijn merk en persona, maar roept ook de vraag op of hij zijn invloed als social media-figuur verantwoord gebruikt.
Reacties uit de omgeving
Op sociale media lopen de reacties op het nieuws uiteen. Sommigen vinden dat Beukers een voorbeeld moet stellen en minder roekeloos moet zijn. Anderen denken dat het allemaal wordt opgeblazen en dat een ongeluk iedereen kan overkomen.
Een greep uit de reacties:
- “Dit bewijst maar weer dat luxe auto’s geen garantie zijn voor veilig rijden. Een Urus is geen tank.”
- “Als hij echt met bevroren ramen reed, moet hij een rijverbod krijgen. Dit is gevaarlijk voor iedereen.”
- “Joel is een showman. Dit hoort bij zijn imago. Iedereen doet nu net alsof hij de enige is die een ongeluk krijgt.”
Voor Beukers zelf lijkt de ophef weinig invloed te hebben. Zijn social media-kanalen draaien op volle toeren en hij blijft zijn extravagante levensstijl uitdragen. De vraag is of hij zich genoodzaakt voelt om publiekelijk op het incident te reageren.
Hoe gaat het verder met Joel Beukers?
Ondanks de recente turbulentie in zijn leven, blijft Beukers een van de meest besproken fitness- en businessfiguren van Nederland. Zijn merk Clean Nutrition blijft populair en hij lijkt vastberaden om zowel zakelijk als persoonlijk door te gaan.
Zijn breuk met Esmee, de onthulling van haar vreemdgaan en nu een mogelijk verkeersongeval laten zien dat zijn leven niet alleen draait om gouden auto’s en spierballen. De komende tijd zal uitwijzen of hij zijn koers aanpast of simpelweg blijft doorgaan zoals hij altijd doet.
Dit bericht op Instagram bekijken
Voor nu lijkt er weinig veranderd in de wereld van Joel Beukers: veel energie, veel auto’s en vooral veel aandacht. Of dat uiteindelijk positief of negatief uitpakt, zal de tijd leren.
De NS heeft woensdagochtend om exact 09.59 uur een sombere en onheilspellende update gedeeld. De boodschap is duidelijk: Nederlands grootste spoorwegmaatschappij heeft de situatie rond het winterweer nog altijd niet onder controle. Waar reizigers hoopten op herstel na dagen van chaos, blijkt de realiteit een stuk weerbarstiger. De gevolgen van sneeuw, vorst en technische problemen blijken groter en hardnekkiger dan vooraf werd ingeschat.
Winterweer houdt Nederland in de greep
Sinds afgelopen vrijdag wordt Nederland getroffen door aanhoudende en soms zeer intense sneeuwbuien. Op sommige plekken viel in korte tijd een dik pak sneeuw, wat leidde tot gladde wegen, vastlopend verkeer en een openbaar vervoersnet dat steeds verder onder druk kwam te staan. Treinen vielen uit, wissels raakten bevroren en stations veranderden in overvolle wachtruimtes.
De situatie werd dinsdagochtend nog nijpender toen daar ook een grote IT-storing bij kwam. Tot ongeveer 10.00 uur reden er vrijwel geen treinen in het hele land. Voor veel reizigers was dat de druppel: mensen kwamen te laat op hun werk, afspraken werden afgezegd en alternatieven waren nauwelijks voorhanden. Het vertrouwen dat de boel snel weer op de rails zou staan, kreeg daarmee een flinke deuk.
Advies om thuis te werken
De impact van het winterweer bleef niet beperkt tot het spoor. Rijkswaterstaat riep dinsdagavond nadrukkelijk op om, waar mogelijk, woensdag thuis te werken. De combinatie van gladheid, sneeuwresten en drukte maakte het verkeer op de weg onvoorspelbaar en gevaarlijk. Toch bleek die oproep niet voldoende om de drukte te temperen. Woensdagavond stond het verkeer op de Nederlandse snelwegen muurvast tijdens de spits, met lange files en vertragingen tot gevolg.
Dat onderstreepte hoe groot de ontwrichting is: als zowel het wegverkeer als het openbaar vervoer vastloopt, hebben reizigers nauwelijks uitwijkmogelijkheden. Juist in zo’n situatie is een betrouwbare treindienst cruciaal — en precies daar wringt het.
De update van 09.59 uur
Woensdagochtend kwam de NS met een update die weinig ruimte liet voor optimisme. Op de website van de spoorwegmaatschappij stond te lezen: “De gevolgen van het winterse weer zijn ernstiger dan verwacht.” Volgens de NS zijn er veel bijkomende storingen ontstaan, waardoor er aanzienlijk minder treinen kunnen rijden dan eerder aangekondigd.
Die storingen zijn divers van aard. Denk aan bevroren wissels, problemen met bovenleidingen door ijsafzetting en materieel dat niet op de juiste plek staat omdat treinen eerder zijn uitgevallen of omgeleid. Het gevolg is een dienstregeling die voortdurend moet worden aangepast, soms op het laatste moment.
Minder treinen, meer onzekerheid
Voor reizigers betekent dit vooral één ding: onzekerheid. Treinen die in de reisplanner stonden, kunnen alsnog uitvallen. Aansluitingen zijn niet gegarandeerd en overstappen kosten meer tijd. De NS waarschuwt daarom expliciet dat reizen langer kan duren dan normaal en dat treinen voller zijn dan gebruikelijk.
Ook internationale treinreizigers krijgen ermee te maken. De NS meldt dat internationale verbindingen niet volledig volgens plan rijden. Treinen naar en uit het buitenland kunnen vertraging oplopen, omgeleid worden of zelfs helemaal niet rijden. Voor mensen met belangrijke afspraken over de grens zorgt dat voor extra stress en lastige keuzes.
Oproep: stel je reis uit
De boodschap van de NS is helder, maar voor velen moeilijk te volgen: stel je reis uit als dat mogelijk is. Wie toch moet reizen, krijgt het dringende advies om de reis kort voor vertrek opnieuw te plannen. Alleen zo is de kans het grootst dat je beschikt over actuele informatie.
Daarnaast vraagt de NS om rekening te houden met extra overstappen en drukte in de trein. Dat laatste is vooral vervelend voor reizigers die al dagenlang geconfronteerd worden met volle coupés, vertragingen en beperkte zitplaatsen. De combinatie van kou, lange wachttijden en onduidelijkheid maakt de reiservaring allesbehalve prettig.
Frustratie onder reizigers
Op sociale media laten veel reizigers hun frustratie blijken. Ze klagen over gebrekkige informatie, treinen die op het laatste moment worden geschrapt en het gevoel dat de problemen zich opstapelen zonder dat er zicht is op verbetering. Sommigen vragen zich hardop af waarom het spoor in Nederland zo kwetsbaar lijkt bij winterse omstandigheden, terwijl landen met strengere winters hun treindiensten vaak beter op orde houden.
De NS wijst in dat verband op de specifieke infrastructuur in Nederland, met veel wissels, intensief gebruikte trajecten en een zeer strak geplande dienstregeling. Dat maakt het systeem efficiënt in normale omstandigheden, maar ook gevoelig voor verstoringen.
Hoe lang gaat dit nog duren?
Een van de meest prangende vragen is hoe lang deze situatie nog aanhoudt. Het eerlijke antwoord is: dat is lastig te voorspellen. Zolang het winterweer aanhoudt en de temperaturen rond of onder het vriespunt blijven, blijft de kans op nieuwe storingen groot. Zelfs als het tijdelijk droger wordt, kan achtergebleven sneeuw en ijs opnieuw problemen veroorzaken.
De NS benadrukt dat er dag en nacht wordt gewerkt om wissels ijsvrij te houden, materieel te verplaatsen en storingen te verhelpen. Toch erkent de spoorwegmaatschappij impliciet dat volledige normalisatie voorlopig niet haalbaar is.
Begrip gevraagd, maar geduld raakt op
Hoewel veel reizigers begrip hebben voor het feit dat extreem weer impact heeft, raakt het geduld bij een groeiende groep op. De opeenstapeling van problemen — winterweer, IT-storingen, uitvallende treinen — zorgt ervoor dat het vertrouwen in een snelle oplossing afneemt.
Voor forenzen, studenten en mensen met cruciale beroepen is het extra lastig. Niet iedereen kan thuiswerken of afspraken uitstellen. Voor hen is het openbaar vervoer geen luxe, maar een noodzaak.
Conclusie: alert blijven en plannen
De update van de NS maakt één ding duidelijk: de winterse ontregeling is nog niet voorbij. Reizigers doen er verstandig aan om alert te blijven, reisplanners vlak voor vertrek te checken en waar mogelijk flexibel te zijn. De komende dagen zullen waarschijnlijk in het teken blijven staan van improviseren, aanpassen en hopen op betere omstandigheden.
Tot die tijd blijft het advies van kracht: alleen reizen als het echt nodig is, rekening houden met vertragingen en vooral: geduld hebben. Want zolang sneeuw en vorst Nederland in hun greep houden, blijft het spoor een kwetsbare schakel in het dagelijks leven.