Algemeen
Fabiola Vonkers verklapt hoe het er echt aan toe gaat tijdens Temptation Island: ´Van bij ontbijt aan de drank!´
Reality-tv trekt miljoenen kijkers, maar wat zich achter de schermen afspeelt, blijft vaak verborgen. Tot nu. Fabiola Volkers, voormalig deelneemster aan Temptation Island, doet in de podcast van Max van den Broek een boekje open over de manipulatieve praktijken binnen het programma. Volgens haar werd er bewust drank geschonken om deelnemers losser te maken en werd er flink gestuurd op drama. Haar onthullingen roepen de vraag op: hoe echt was Temptation Island eigenlijk?
RTL trekt de stekker eruit
In februari 2025 besloot RTL definitief te stoppen met Temptation Island. Volgens programmadirecteur Peter van der Vorst paste het programma niet meer in deze tijd. Het besluit kwam na meldingen van oud-deelnemers die aangaven psychische klachten te hebben overgehouden aan hun deelname. Fabiola Volkers is een van hen. Ze onthult dat de productie ver ging in het regisseren van drama en dat deelnemers onder druk werden gezet om zich te houden aan een vooraf bedachte verhaallijn.
Alcohol als beïnvloedingsmiddel
Een van de meest schokkende uitspraken van Fabiola is dat de productie bewust alcohol inzette als wapen. “Om 6-7 uur ’s ochtends werd er al bier en sterke drank uitgeschonken,” vertelt ze. Dit had een duidelijk doel: deelnemers moesten losser worden en makkelijker meegaan in het drama. Volgens haar werd er actief op gestuurd dat er situaties ontstonden die voor kijkers aantrekkelijk waren.
Hoe echt was de verleiding?
Volgens Fabiola werden verleiders regelmatig onder druk gezet om flirterige of intieme interacties aan te gaan. Dit gebeurde niet altijd spontaan, maar werd soms zelfs expliciet aangemoedigd door de productie. “Als het te lang rustig bleef, werden we aangespoord om actie te ondernemen.” Het programma zou draaien om het testen van relaties, maar als dat niet vanzelf gebeurde, werd er achter de schermen flink gestuurd.
Minderjarig gecast
Een ander pijnlijk detail dat Fabiola deelt, is dat ze op haar 17e al benaderd werd voor Temptation Island. Hoewel ze bij de opnames officieel 18 was, vindt ze het opmerkelijk dat ze als minderjarige werd gecast. “Op dat moment voelde ik me ouder dan ik was, maar als ik er nu op terugkijk, was ik nog heel jong en beïnvloedbaar.” Dit roept vragen op over hoe zorgvuldig er gekeken wordt naar de geschiktheid van kandidaten.
De kracht van manipulatie en montage
Niet alleen werden deelnemers beïnvloed tijdens de opnames, ook de montage speelde een grote rol. “Wat je op tv ziet, is niet hoe het echt was. Met slimme edits en dramatische muziek kun je een compleet ander verhaal vertellen,” zegt Fabiola. Hierdoor kregen sommige deelnemers een imago dat totaal niet overeenkwam met hun ware persoonlijkheid, met grote gevolgen voor hun privéleven.
Ophef op sociale media
De onthullingen van Fabiola hebben tot een storm aan reacties op sociale media geleid. Op Instagram en Facebook wordt volop gediscussieerd. Sommige mensen vinden dat deelnemers wisten waar ze aan begonnen, terwijl anderen vinden dat de productie vér over de grens is gegaan. “Mensen beseffen niet hoe reality-tv werkt. Goed dat ze dit deelt,” reageert een volger.
Wat blijft er nu over van Temptation Island? De toekomst van reality-tv lijkt in elk geval een stuk minder onschuldig dan veel kijkers dachten.
Nederland staat vandaag opnieuw voor een serieuze winterse beproeving. Vanuit het westen trekt een zone met enkele uren stevige sneeuwval het land binnen, en die laat zijn sporen duidelijk na. Op veel plaatsen kan de sneeuw zich snel ophopen tot lokaal wel tien centimeter. Dat zorgt niet alleen voor een fraai winters landschap, maar vooral voor gevaarlijke omstandigheden op wegen, fietspaden en stoepen. Het winterweer dwingt veel Nederlanders om hun plannen aan te passen en extra voorzichtig te zijn.
Sneeuwval komt in korte tijd hard binnen
De sneeuw valt niet gelijkmatig of rustig verspreid over de dag. Integendeel: meteorologen spreken van een intensieve sneeuwzone die in relatief korte tijd over grote delen van het land trekt. Dat betekent dat de omstandigheden binnen een half uur volledig kunnen omslaan. Waar het eerst nog nat en grijs is, kan het zicht plots sterk verminderen door dikke sneeuwvlokken en ontstaat er snel een witte laag op het wegdek.
Juist deze snelle overgang maakt de situatie verraderlijk. Automobilisten, fietsers en voetgangers worden soms onverwacht geconfronteerd met gladheid en verminderde zichtbaarheid. Vooral op provinciale wegen, fietspaden en woonstraten kan de sneeuw zich snel ophopen, omdat daar minder intensief wordt gestrooid dan op snelwegen.
Code oranje voor vrijwel het hele land
Het KNMI heeft vanwege deze weersituatie code oranje afgegeven voor vrijwel het hele land. Dat betekent dat de weersomstandigheden dusdanig gevaarlijk zijn dat er kans is op grote hinder en mogelijk gevaarlijke situaties. Alleen Limburg en de Wadden vallen voorlopig nog onder code geel, al geldt ook daar een waarschuwing voor sneeuw en gladheid.
Code oranje is geen lichtvaardige maatregel. Het KNMI geeft deze waarschuwing alleen af wanneer er sprake is van serieuze risico’s voor verkeer en veiligheid. In dit geval gaat het niet alleen om sneeuwval zelf, maar vooral om de combinatie van sneeuw, lage temperaturen en bevroren wegdelen die de situatie extra risicovol maken.
Verraderlijke gladheid door bevroren ondergrond
Naast de verse sneeuw speelt ook eerder gevallen sneeuw een grote rol. In veel regio’s ligt al een laag die deels is aangestampt of nat geworden. Wanneer daar nieuwe sneeuw bovenop valt en de temperatuur rond of onder het vriespunt blijft, ontstaat een gladde, soms ijzige onderlaag. Die is vaak moeilijk zichtbaar, zeker als er net een nieuw laagje sneeuw overheen ligt.
Dit zorgt voor een verhoogd risico op glijpartijen, zowel voor auto’s als voor fietsers en voetgangers. Vooral bij kruispunten, bruggen, viaducten en schaduwrijke plekken kan de gladheid verraderlijk zijn. Het KNMI heeft daarom ook code geel afgegeven voor lokale gladheid door bevroren wegdelen.
Verkeer krijgt het zwaar
Voor het verkeer belooft het een zware dag te worden. Automobilisten moeten rekening houden met langere reistijden, files en mogelijk afgesloten wegen. Zodra de sneeuwval inzet, neemt de grip op het wegdek snel af. Remwegen worden langer en stuurfouten zijn sneller gemaakt, vooral bij onverwachte manoeuvres.
Ook het zicht kan plots sterk verminderen. Tijdens intensieve sneeuwbuien kan het zicht teruglopen tot enkele tientallen meters. Dat maakt het inschatten van afstanden en snelheden lastiger, zeker op hogere snelheden. Weggebruikers wordt daarom dringend geadviseerd hun snelheid aan te passen en extra afstand te houden.
Fietsers en voetgangers niet vergeten
Niet alleen automobilisten merken de gevolgen van het winterweer. Fietsers en voetgangers lopen misschien wel het grootste risico. Fietspaden worden vaak later of minder intensief gestrooid dan hoofdwegen, waardoor daar sneller een gladde sneeuw- of ijslaag ontstaat. Vooral bochten, drempels en overgangen van asfalt naar klinkers zijn gevaarlijk.
Voor voetgangers geldt dat stoepen en trottoirs glad kunnen zijn, zeker in woonwijken. Een klein laagje sneeuw kan al voldoende zijn om uit te glijden, vooral als daaronder ijs zit. Valpartijen liggen dan ook op de loer, met mogelijk letsel tot gevolg. Het advies luidt: draag stevige schoenen met goed profiel en loop extra voorzichtig.
Openbaar vervoer onder druk
Hoewel het openbaar vervoer niet expliciet is stilgelegd, staat ook dat systeem onder druk. Treinen kunnen te maken krijgen met wisselstoringen door sneeuw en ijs, terwijl bussen moeite hebben met gladde wegen. Vertragingen en uitval zijn daarom niet uitgesloten. Reizigers doen er verstandig aan hun reis vooraf goed te plannen en rekening te houden met extra reistijd.
Ook luchtvaart kan hinder ondervinden van de winterse omstandigheden. Het sneeuwvrij maken van start- en landingsbanen kost tijd, en vliegtuigen moeten vaak worden ontdaan van sneeuw en ijs voordat ze veilig kunnen vertrekken. Dat kan leiden tot vertragingen of annuleringen.
Blijf alert en pas je reisgedrag aan
De boodschap van de autoriteiten is duidelijk: blijf alert en pas je reisgedrag aan de omstandigheden aan. Vraag jezelf af of een reis echt noodzakelijk is. Wie de mogelijkheid heeft om thuis te werken, doet er goed aan die optie te benutten. Minder verkeer op de weg maakt het niet alleen veiliger, maar geeft ook strooiwagens en hulpdiensten meer ruimte om hun werk te doen.
Moet je toch op pad, neem dan extra tijd en wees voorbereid. Zorg voor een winterklare auto met voldoende ruitensproeiervloeistof, een schone voorruit en eventueel een deken of warme kleding aan boord. Voor fietsers geldt: overweeg of de fiets echt de beste keuze is vandaag.
Lokale verschillen blijven groot
Hoewel code oranje voor vrijwel het hele land geldt, zijn de omstandigheden niet overal identiek. Sneeuwbuien kunnen lokaal verschillen in intensiteit. In sommige gebieden kan de sneeuw zich snel ophopen tot meerdere centimeters, terwijl het elders bij een dun laagje blijft. Juist die lokale verschillen maken het weerbeeld onvoorspelbaar.
Daarom is het belangrijk om actuele informatie in de gaten te houden. Weersituaties kunnen per regio snel veranderen, en wat een uur geleden nog veilig leek, kan nu gevaarlijk zijn.
Deel informatie en blijf betrokken
Het KNMI en andere instanties roepen op om actuele beelden en informatie te volgen. Video’s en updates geven een goed beeld van de situatie op de weg en in het land. Door ervaringen te delen en elkaar te waarschuwen, kunnen weggebruikers elkaar helpen om veilig door de dag te komen.
Winterweer kan mooi zijn, maar vraagt ook om verantwoordelijkheid. Door alert te blijven, reisgedrag aan te passen en elkaar te informeren, kan de overlast worden beperkt en blijven ongelukken hopelijk uit. Vandaag geldt meer dan ooit: voorzichtigheid is geen overbodige luxe.