Algemeen
Dit is de bizarre reden waarom B&B Vol Liefde-Malgosia elke dag roomboter op haar gezicht smeert
Malgosia, een opvallende verschijning in het populaire programma B&B Vol Liefde, heeft een bijzondere gewoonte die bij veel kijkers de aandacht heeft getrokken.
De 51-jarige smeert namelijk dagelijks roomboter op haar gezicht, en dat is niet het enige opvallende aspect van haar schoonheidsroutine. In een interview met VROUW deelt Malgosia haar geheimen voor een stralende huid en jeugdige uitstraling, wat veel nieuwsgierigheid wekt bij fans van het programma.
Voelt Zich Jonger dan Haar Leeftijd
Ondanks haar leeftijd van 51 jaar, voelt Malgosia zich vaak veel jonger. Dit heeft volgens haar te maken met de energie die ze uitstraalt en haar actieve levensstijl. Ze vertelt dat ze nauwelijks stil kan zitten en altijd bezig is. Deze levenslustige houding draagt er volgens haar toe bij dat mensen haar vaak jonger schatten dan ze daadwerkelijk is. Maar wat is haar echte geheim voor deze jeugdigheid?
Het Belang van Goed in Je Vel Zitten
Volgens Malgosia is het allerbelangrijkste om je goed in je vel te voelen. In haar interview met VROUW benadrukt ze dat een positieve uitstraling cruciaal is. “Je kunt jezelf mooi opmaken en aankleden, maar als je je van binnen moe of depressief voelt, helpt dat allemaal niet,” legt ze uit.
Volgens haar is het de uitstraling die mensen onthouden, niet alleen het uiterlijk. Dit perspectief is een belangrijke basis voor haar schoonheidsroutine.
Roomboter als Schoonheidsproduct
In tegenstelling tot veel andere vrouwen, gebruikt Malgosia geen dure schoonheidsproducten die vaak worden gepromoot in de media. Ze zweert bij natuurlijke middelen die ze zelf maakt.
Een van haar meest opvallende gewoontes is het dagelijks gebruik van roomboter als gezichtscrème. Deze roomboter maakt ze zelf van geitenmelk, die ze thuis in Polen op traditionele wijze klopt. “Ik gebruik gewoon mijn eigen kruiden en maak mijn dag- en nachtcrème van brandnetels en roomboter,” vertelt ze. Deze natuurlijke ingrediënten hebben volgens haar een verjongend effect op de huid.
Badderen in Geitenmelk
De roomboter wordt niet alleen op haar gezicht gesmeerd, maar speelt ook een rol in haar badrituelen. Malgosia vertelt dat ze regelmatig in geitenmelk baadt, wat doet denken aan de bekende schoonheidsgewoonte van Cleopatra. Cleopatra zou destijds bekend hebben gestaan om haar prachtige huid, mede dankzij de geitenmelkbaden die ze regelmatig nam. Malgosia volgt dit voorbeeld trouw en zweert bij de hydraterende werking van deze natuurlijke producten.
Zelfvoorzienend Leven in Polen
Malgosia’s schoonheidsgeheimen komen voort uit haar zelfvoorzienende levensstijl in Polen. Ze woont daar dicht bij een bos en maakt gebruik van alles wat de natuur haar biedt. Niet alleen gebruikt ze de kruiden uit het bos voor haar crèmes, ook drinkt ze geen kraanwater in Nederland. In Polen heeft ze haar eigen bron, die puur bronwater uit de bergen levert. Dit neemt ze in flessen mee naar Nederland, omdat ze overtuigd is van de voordelen van dit zuivere water voor haar gezondheid en huid.
Afwijzing van Moderne Beautyproducten
Moderne beautyproducten zijn niet aan Malgosia besteed. Ze vertrouwt op haar eigen kennis van natuurlijke ingrediënten en blijft ver weg van ‘overhypte’ schoonheidsartikelen die veel vrouwen gebruiken. Volgens haar is de natuur de beste bron van schoonheid en verjonging. “In Polen gebruik ik gewoon mijn eigen kruiden en maak mijn eigen schoonheidsproducten,” zegt ze. Deze natuurlijke benadering van schoonheid is iets wat steeds meer mensen inspireert, vooral nu er meer aandacht komt voor duurzame en zelfgemaakte producten.
Invloed van Cleopatra
Het is duidelijk dat Malgosia haar inspiratie deels haalt uit historische figuren zoals Cleopatra. De Egyptische koningin stond bekend om haar prachtige huid en schoonheid, en het gebruik van geitenmelk in haar schoonheidsritueel is één van de gewoonten die Malgosia heeft overgenomen. Het idee dat de geheimen van eeuwenoude schoonheidsrituelen nog steeds werken, spreekt haar enorm aan en ze past deze technieken dan ook graag toe in haar dagelijks leven.
Terugkeer naar de Natuur
Malgosia’s aanpak laat zien dat een terugkeer naar natuurlijke schoonheidsrituelen zowel effectief als bevredigend kan zijn. In een wereld waar schoonheidsproducten vaak vol chemicaliën zitten, biedt haar aanpak een alternatief dat zowel milieuvriendelijk als gezond is. Of het nu gaat om roomboter op haar gezicht of het drinken van bronwater, Malgosia zweert bij de kracht van de natuur.
Gratis busvervoer voor asielzoekers tussen Ter Apel en Emmen zorgt voor brede discussie: ‘Is dit de juiste oplossing?’
Het besluit om het busvervoer tussen het asielzoekerscentrum in Ter Apel en station Emmen voortaan kosteloos te maken voor bewoners van het azc, zorgt voor veel reacties in het hele land. Het gaat om een maatregel die vooral bedoeld is om de veiligheid in het openbaar vervoer te verbeteren, maar de keuze roept tegelijkertijd vragen op over gelijkheid, handhaving en de rol van vervoersbedrijven. Voorstanders spreken van een pragmatische aanpak, terwijl anderen vinden dat hiermee een verkeerd signaal wordt afgegeven.
Een lange geschiedenis van incidenten en overlast
Al jaren klinken er zorgen over de situatie op de buslijn tussen Ter Apel en Emmen. Chauffeurs gaven eerder aan dat zij regelmatig te maken kregen met ongewenst gedrag, onduidelijkheid rondom ticketbetalingen en spanningen die opliepen tijdens ritten. Het ging daarbij soms om groepen reizigers die niet wilden betalen of moeite hadden met de regels van het openbaar vervoer.
Hoewel veel ritten zonder problemen verliepen, waren de uitzonderingen heftig genoeg om de veiligheid van chauffeurs en medereizigers onderwerp van gesprek te maken. Buschauffeurs hebben meerdere keren aangegeven dat zij onder grote druk stonden en dat sommige situaties erg onprettig aanvoelden. Voor een sector waarin veiligheid en klantvriendelijkheid centraal staan, was dat een reden om te zoeken naar oplossingen.
Eerdere maatregelen boden onvoldoende resultaat
Het probleem aanpakken was complex. Het COA zette hosts in die bewoners van het azc begeleidden naar de bushalte en hielpen bij het opstappen. Deze hosts moesten vooral zorgen voor rust, begeleiding en uitleg over de regels. In Emmen werden extra toezichthouders ingezet, die reizigers te woord stonden en konden ingrijpen als dat nodig was. Ook Qbuzz schakelde boa’s in op reguliere buslijnen. De buschauffeurs en boa’s hadden portofoons om sneller te kunnen communiceren wanneer zich iets voordeed.
Hoewel deze maatregelen soms hielpen om de situatie tijdelijk te stabiliseren, bleek de structurele overlast niet volledig te verdwijnen. De vraag bleef dus bestaan: wat kan er gedaan worden om ritten veiliger, rustiger en voorspelbaarder te maken?
Nieuwe aanpak: gratis pendeldienst moet rust terugbrengen
Daarom is nu besloten dat het vervoer tussen het azc in Ter Apel en station Emmen gratis wordt. Het doel hiervan is niet om bepaalde groepen te bevoordelen, maar om een belangrijk spanningspunt weg te nemen: de discussie over betalen. In eerdere incidenten bleek vooral de discussie over het wel of niet kopen van een ticket aanleiding voor onrust. Door dat element weg te nemen, hoopt Qbuzz dat de ritten voortaan zonder spanningen verlopen.
Qbuzz-directeur Laurence Hovenkamp noemt deze beleidswijziging een belangrijke schakel in een bredere aanpak. Volgens haar is de combinatie van maatregelen essentieel: toezicht, begeleiding én kosteloos vervoer voor deze specifieke route moeten samen zorgen voor een veiligere omgeving.
“Het vrij beschikbaar stellen van de pendeldienst is een cruciale stap om het totale pakket aan maatregelen te laten slagen,” aldus Hovenkamp.
Het gaat hierbij dus niet enkel om gratis reizen, maar om een compleet beleid dat onrust moet voorkomen en de ervaring van chauffeurs en reizigers moet verbeteren.
Veel discussie op sociale media
Het besluit zorgt online voor stevige reacties. Veel mensen vragen zich af waarom één specifieke groep gratis mag reizen, terwijl andere reizigers wel moeten betalen voor dezelfde afstand. Zij ervaren het als oneerlijk dat er kennelijk middelen beschikbaar zijn om dit vervoer kosteloos te maken, terwijl dit voor regulier openbaar vervoer niet gebeurt.
Aan de andere kant zijn er ook mensen die de keuze pragmatisch en begrijpelijk vinden. Zij wijzen op het feit dat veiligheidspunten in het openbaar vervoer bovenaan staan, en dat het wegnemen van conflictmomenten een bewezen manier is om de rust te bewaren. Volgens deze groep is het beter om te investeren in stabiliteit dan dat chauffeurs en reizigers zich onveilig voelen.
Waarom gratis vervoer als oplossing wordt gezien
Dat de betaaldiscussie zo’n grote rol speelt, heeft vooral te maken met het karakter van de route. Het traject tussen het azc en het station wordt dagelijks gebruikt door een grote, relatief vaste groep reizigers. Voor sommige bewoners van het azc is onduidelijk hoe het Nederlandse betaal- en vervoerssysteem werkt, waardoor misverstanden kunnen ontstaan.
Door het traject tijdelijk gratis te maken, hoopt men de ritten voorspelbaarder te maken en chauffeurs te ontlasten. Als er geen discussies meer zijn bij het instappen, komt er meer rust in de bus én aan de halte. Bovendien maakt het toezicht door hosts en boa’s het makkelijker om te signaleren waar extra uitleg of begeleiding nodig is.
Is dit de omgekeerde wereld?
Veel reacties online zijn gebaseerd op het idee dat er nu een “beloning” wordt gegeven voor gedrag dat eerder tot problemen leidde. Mensen vrezen dat er een precedent wordt geschapen: dat wie onrust veroorzaakt uiteindelijk extra geholpen wordt. Daarom noemen sommigen het besluit symbolisch ‘de omgekeerde wereld’.
Tegelijkertijd benadrukken beleidsmakers dat dit geen beloning is, maar een veiligheidsmaatregel. Het is vergelijkbaar met andere situaties waarin conflicten worden voorkomen door een procedure te vereenvoudigen — zoals wanneer voetbalclubs extra pendelbussen inzetten voor supportersgroepen om opstootjes te voorkomen.
Gelijke behandeling en toegankelijkheid van het openbaar vervoer
Een belangrijk punt in de discussie is het gevoel van gelijkheid. Het openbaar vervoer is een publieke dienst die voor iedereen toegankelijk moet zijn, en veel reizigers vinden dat regels voor iedereen hetzelfde moeten zijn. Wanneer één groep op een bepaalde route gratis reist, roept dat automatisch vragen op over solidariteit, eerlijkheid en uniformiteit van beleid.
Daarom benadrukken de betrokken partijen dat dit een uitzonderlijke situatie is, specifiek gekozen voor een zeer specifiek traject met specifieke veiligheidsuitdagingen. Het is dus geen beleidswijziging die breder wordt ingevoerd.
Hoe gaat het verder?
Voor nu blijft de gratis pendeldienst onderdeel van een proefperiode. In die periode wordt gemeten of het aantal incidenten daadwerkelijk afneemt en of chauffeurs zich veiliger voelen. Ook wordt gekeken of de begeleiding van het COA, de inzet van toezichthouders en het contact tussen vervoerder en overheid voldoende zijn om de situatie duurzaam te verbeteren.
Wanneer blijkt dat de maatregel effectief is, kan deze langer worden aangehouden. Als de resultaten tegenvallen, zullen opnieuw aanpassingen nodig zijn.
Wat vind jij van dit besluit?
Het onderwerp raakt veel mensen, omdat het gaat over veiligheid, verantwoordelijkheid en eerlijkheid. Vind jij het verstandig om dit traject gratis te maken om zo de rust terug te brengen? Of zijn er volgens jou andere oplossingen mogelijk die zowel veilig als eerlijk voelen?
Laat het vooral weten in de reacties — de discussie is nog lang niet voorbij, en jouw mening telt mee in hoe dit soort beleidskeuzes in de toekomst worden vormgegeven.