Algemeen
Dochter van Bruce Willis en Demi Moore onthult wat er met haar aan de hand is
Geïnspireerd door de gedurfde en publieke strijd van haar vader tegen frontotemporale dementie, onthulde Tallulah Willis – de jongste van de dochters van Demi Moore en Bruce Willis – een eigen diagn0se.
Dit bericht op Instagram bekijken
Onlangs deelde de 30-jarige een lief jeugdmoment waarin haar vader haar op de rode loper droeg, wat erop duidde dat ze als volwassene een verrassende diagn0se had gekregen.
Dit bericht op Instagram bekijken
Een Instagram-herinnering gedeeld door Tallulah Willis veranderde in een gesprek over aut1sme. Tallulah, de jongste van drie meisjes gedeeld door Bruce Willis, 69, en zijn ex-vrouw Demi Moore, 61, deelde een video waarin ze als kind te zien is, terwijl ze herhaaldelijk met het hoofd van haar vader speelt terwijl hij haar in zijn armen houdt en met de media praat bij een filmpremière.
Dit bericht op Instagram bekijken
Tallulah nodigt uit tot een dialoog met haar 408.000 volgers en onderschrijft de clip van 15 maart: “Vertel me dat je autistisch bent zonder me te vertellen dat je autistisch bent.”
Dit bericht op Instagram bekijken
Sommige gebruikers uitten hun liefde voor het lieve moment in de clip, en anderen – bekend met het gedrag dat ze vertoont – raakten aan haar symptomen van autisme, samen met de liefdevolle reactie van haar vader.
Dit bericht op Instagram bekijken
“De prachtige manier waarop hij daar niet eens door gefascineerd was en je gewoon bleef vasthouden. Je vader is uniek in zijn soort, en jij ook,” schrijft een internetgebruiker. Een tweede deelt: “Ter verdediging: geschoren hoofden zijn net zo ontspannend als kleine Japanse zand-zen-tuinen.”
Dit bericht op Instagram bekijken
Een derde fan voegt eraan toe: “Zijn zorg voor je gevoelens is magisch… Ik ben zo blij dat je momenten hebt vastgelegd in de kluis van voor altijd.”
Dit bericht op Instagram bekijken
Recente diagn0se Een van de meest populaire opmerkingen komt van een psycholoog die gespecialiseerd is in neurodivergente aandoeningen.
Dit bericht op Instagram bekijken
“Als je openstaat om te delen, heb je dan als kind de diagn0se gekregen?” De gebruiker, die de naam mfizzle draagt, vervolgt: “Ik weet niet zeker hoeveel van je reis je hebt gedeeld, maar zou graag meer willen lezen. Je bent moedig en inspirerend en dit is een heel lieve video. Al het beste!”
Dit bericht op Instagram bekijken
In antwoord op de vraag van deze gebruiker schrijft Tallulah: “Dit is de eerste keer dat ik ooit mijn diagn0se publiekelijk heb gedeeld. Ik kwam er deze zomer achter en het heeft mijn leven veranderd.”
Dit bericht op Instagram bekijken
Stimmen Volgens de Centers for Disease Control and Prevention (CDC) is “Autismespectrumstoornis (ASS) een ontwikkelingsstoornis die wordt veroorzaakt door verschillen in de hersenen. Mensen met ASS hebben vaak problemen met sociale communicatie en interactie, en beperkt of repetitief gedrag of interesses.”
Dit bericht op Instagram bekijken
Verderop in de Instagram-opmerkingen bood Scout LaRue Willis, 32, meer informatie over waarom het bijgevoegde fragment relevant is voor de toestand van haar kleine zusje. “Ze is aan het stimmen,” schrijft Scout LaRue, verwijzend naar herhaalde bewegingen die sommige mensen met autisme kunnen maken om sensorische input te reguleren.
Dit bericht op Instagram bekijken
“Man, die oorkrul,” schrijft Tallulah, verwijzend naar het moment dat ze het oor van haar vader vouwt, die haar aankijkt en lief lacht. “Ik wou dat we sterkere audio hadden.” De strijd van haar vader Tallulah, Scout LaRue en Rumer Willis, 35, hebben hun vader met liefde en steun overladen te midden van zijn voortdurende strijd met afasie en frontotemporale dementie (FTD).
Dit bericht op Instagram bekijken
In 2023 werd bij de Die Hard-ster, die op 19 maart 69 werd, de diagn0se FTD gesteld, een degeneratieve aandoening die vooral de communicatie en het gedrag aantast en niet zozeer het geheugen. Een van de eerste symptomen van de z1ekte van de acteur was afasie, wat invloed heeft op de manier waarop mensen met andere mensen communiceren, schrijven en begrijpen.
Dit bericht op Instagram bekijken
Sinds de diagn0ses hebben de geliefden van Willis hun steun uitgesproken voor de aanbeden man, die ook nog twee dochters deelt met zijn vrouw Emma Hemming Willis. “Net als jij zijn wij dol op hem. Wat je misschien niet weet, maar misschien wel kunt voorstellen, is dat in zijn armen gewikkeld zijn de veiligste plek op deze hele wereld is,” schrijft Emma over de ster van The Last Boy Scout met wie ze in 2009 trouwde. “Hij is een echte gentleman. Met zoveel liefde om te geven en te delen. Dat is wat ik te zien krijg, zijn ware kern. Ik kan je vertellen: het is zo puur en zo goed.”
Gratis busvervoer voor asielzoekers tussen Ter Apel en Emmen zorgt voor brede discussie: ‘Is dit de juiste oplossing?’
Het besluit om het busvervoer tussen het asielzoekerscentrum in Ter Apel en station Emmen voortaan kosteloos te maken voor bewoners van het azc, zorgt voor veel reacties in het hele land. Het gaat om een maatregel die vooral bedoeld is om de veiligheid in het openbaar vervoer te verbeteren, maar de keuze roept tegelijkertijd vragen op over gelijkheid, handhaving en de rol van vervoersbedrijven. Voorstanders spreken van een pragmatische aanpak, terwijl anderen vinden dat hiermee een verkeerd signaal wordt afgegeven.
Een lange geschiedenis van incidenten en overlast
Al jaren klinken er zorgen over de situatie op de buslijn tussen Ter Apel en Emmen. Chauffeurs gaven eerder aan dat zij regelmatig te maken kregen met ongewenst gedrag, onduidelijkheid rondom ticketbetalingen en spanningen die opliepen tijdens ritten. Het ging daarbij soms om groepen reizigers die niet wilden betalen of moeite hadden met de regels van het openbaar vervoer.
Hoewel veel ritten zonder problemen verliepen, waren de uitzonderingen heftig genoeg om de veiligheid van chauffeurs en medereizigers onderwerp van gesprek te maken. Buschauffeurs hebben meerdere keren aangegeven dat zij onder grote druk stonden en dat sommige situaties erg onprettig aanvoelden. Voor een sector waarin veiligheid en klantvriendelijkheid centraal staan, was dat een reden om te zoeken naar oplossingen.
Eerdere maatregelen boden onvoldoende resultaat
Het probleem aanpakken was complex. Het COA zette hosts in die bewoners van het azc begeleidden naar de bushalte en hielpen bij het opstappen. Deze hosts moesten vooral zorgen voor rust, begeleiding en uitleg over de regels. In Emmen werden extra toezichthouders ingezet, die reizigers te woord stonden en konden ingrijpen als dat nodig was. Ook Qbuzz schakelde boa’s in op reguliere buslijnen. De buschauffeurs en boa’s hadden portofoons om sneller te kunnen communiceren wanneer zich iets voordeed.
Hoewel deze maatregelen soms hielpen om de situatie tijdelijk te stabiliseren, bleek de structurele overlast niet volledig te verdwijnen. De vraag bleef dus bestaan: wat kan er gedaan worden om ritten veiliger, rustiger en voorspelbaarder te maken?
Nieuwe aanpak: gratis pendeldienst moet rust terugbrengen
Daarom is nu besloten dat het vervoer tussen het azc in Ter Apel en station Emmen gratis wordt. Het doel hiervan is niet om bepaalde groepen te bevoordelen, maar om een belangrijk spanningspunt weg te nemen: de discussie over betalen. In eerdere incidenten bleek vooral de discussie over het wel of niet kopen van een ticket aanleiding voor onrust. Door dat element weg te nemen, hoopt Qbuzz dat de ritten voortaan zonder spanningen verlopen.
Qbuzz-directeur Laurence Hovenkamp noemt deze beleidswijziging een belangrijke schakel in een bredere aanpak. Volgens haar is de combinatie van maatregelen essentieel: toezicht, begeleiding én kosteloos vervoer voor deze specifieke route moeten samen zorgen voor een veiligere omgeving.
“Het vrij beschikbaar stellen van de pendeldienst is een cruciale stap om het totale pakket aan maatregelen te laten slagen,” aldus Hovenkamp.
Het gaat hierbij dus niet enkel om gratis reizen, maar om een compleet beleid dat onrust moet voorkomen en de ervaring van chauffeurs en reizigers moet verbeteren.
Veel discussie op sociale media
Het besluit zorgt online voor stevige reacties. Veel mensen vragen zich af waarom één specifieke groep gratis mag reizen, terwijl andere reizigers wel moeten betalen voor dezelfde afstand. Zij ervaren het als oneerlijk dat er kennelijk middelen beschikbaar zijn om dit vervoer kosteloos te maken, terwijl dit voor regulier openbaar vervoer niet gebeurt.
Aan de andere kant zijn er ook mensen die de keuze pragmatisch en begrijpelijk vinden. Zij wijzen op het feit dat veiligheidspunten in het openbaar vervoer bovenaan staan, en dat het wegnemen van conflictmomenten een bewezen manier is om de rust te bewaren. Volgens deze groep is het beter om te investeren in stabiliteit dan dat chauffeurs en reizigers zich onveilig voelen.
Waarom gratis vervoer als oplossing wordt gezien
Dat de betaaldiscussie zo’n grote rol speelt, heeft vooral te maken met het karakter van de route. Het traject tussen het azc en het station wordt dagelijks gebruikt door een grote, relatief vaste groep reizigers. Voor sommige bewoners van het azc is onduidelijk hoe het Nederlandse betaal- en vervoerssysteem werkt, waardoor misverstanden kunnen ontstaan.
Door het traject tijdelijk gratis te maken, hoopt men de ritten voorspelbaarder te maken en chauffeurs te ontlasten. Als er geen discussies meer zijn bij het instappen, komt er meer rust in de bus én aan de halte. Bovendien maakt het toezicht door hosts en boa’s het makkelijker om te signaleren waar extra uitleg of begeleiding nodig is.
Is dit de omgekeerde wereld?
Veel reacties online zijn gebaseerd op het idee dat er nu een “beloning” wordt gegeven voor gedrag dat eerder tot problemen leidde. Mensen vrezen dat er een precedent wordt geschapen: dat wie onrust veroorzaakt uiteindelijk extra geholpen wordt. Daarom noemen sommigen het besluit symbolisch ‘de omgekeerde wereld’.
Tegelijkertijd benadrukken beleidsmakers dat dit geen beloning is, maar een veiligheidsmaatregel. Het is vergelijkbaar met andere situaties waarin conflicten worden voorkomen door een procedure te vereenvoudigen — zoals wanneer voetbalclubs extra pendelbussen inzetten voor supportersgroepen om opstootjes te voorkomen.
Gelijke behandeling en toegankelijkheid van het openbaar vervoer
Een belangrijk punt in de discussie is het gevoel van gelijkheid. Het openbaar vervoer is een publieke dienst die voor iedereen toegankelijk moet zijn, en veel reizigers vinden dat regels voor iedereen hetzelfde moeten zijn. Wanneer één groep op een bepaalde route gratis reist, roept dat automatisch vragen op over solidariteit, eerlijkheid en uniformiteit van beleid.
Daarom benadrukken de betrokken partijen dat dit een uitzonderlijke situatie is, specifiek gekozen voor een zeer specifiek traject met specifieke veiligheidsuitdagingen. Het is dus geen beleidswijziging die breder wordt ingevoerd.
Hoe gaat het verder?
Voor nu blijft de gratis pendeldienst onderdeel van een proefperiode. In die periode wordt gemeten of het aantal incidenten daadwerkelijk afneemt en of chauffeurs zich veiliger voelen. Ook wordt gekeken of de begeleiding van het COA, de inzet van toezichthouders en het contact tussen vervoerder en overheid voldoende zijn om de situatie duurzaam te verbeteren.
Wanneer blijkt dat de maatregel effectief is, kan deze langer worden aangehouden. Als de resultaten tegenvallen, zullen opnieuw aanpassingen nodig zijn.
Wat vind jij van dit besluit?
Het onderwerp raakt veel mensen, omdat het gaat over veiligheid, verantwoordelijkheid en eerlijkheid. Vind jij het verstandig om dit traject gratis te maken om zo de rust terug te brengen? Of zijn er volgens jou andere oplossingen mogelijk die zowel veilig als eerlijk voelen?
Laat het vooral weten in de reacties — de discussie is nog lang niet voorbij, en jouw mening telt mee in hoe dit soort beleidskeuzes in de toekomst worden vormgegeven.