Algemeen
19-jarige Jade Anna laat lippen opspuiten: ‘Wilde het natuurlijk houden…’
De 19-jarige Jade Anna werd bekend als het ex-vriendinnetje van YouTuber Gio Latooy. Op jonge leeftijd begon ze een relatie met de populaire YouTuber, die miljoenen abonnees en volgers heeft op social media.
Honderdduizenden kinderen kijken dagelijks naar Gio’s vlogs, en tijdens hun relatie gebruikte hij Jade vaak als ’thumbnail’ voor zijn YouTube-video’s om meer kliks te genereren. Jade bleek een magneet voor jonge pubers, wat een enorme inkomstenbron was voor Gio.
Jade zelf werd ook razend populair en heeft inmiddels ruim een miljoen volgers op Instagram, waar ze goed geld verdient met advertenties voor kledingmerken en andere producten.
Jade Anna en haar nieuwe leven
Sinds haar breuk met Gio heeft Jade niet stilgezeten. Ze heeft een nieuwe relatie met Ajax-voetballer Kenneth Taylor.
Taylor staat in de belangstelling van Napoli, de Italiaanse
kampioen van 2022-23, die zich bij Ajax heeft gemeld voor de
diensten van de 21-jarige middenvelder. Dit zou kunnen betekenen
dat Jade binnenkort naar Italië verhuist.
Ze heeft haar huis al laten taxeren voor een mogelijke verkoop. Jade’s leven, dat vanaf de middelbare school al uitgestippeld leek dankzij haar inkomsten uit social media, blijft dus in beweging.
Voorbeeldfunctie en controverse
Met 1,7 miljoen volgers heeft Jade Anna een enorme invloed op jonge mensen. Ze erkent zelf dat ze een voorbeeldfunctie heeft.
Toch heeft ze recentelijk een controversiële beslissing genomen: ze heeft haar lippen laten opspuiten. Ondanks de kritiek dat dit een slecht voorbeeld zou zijn voor haar jonge volgers, gaf Jade aan dat ze dit deed omdat ze onzeker was over haar lippen.
De beslissing om haar lippen te laten opspuiten
In een recente video op haar YouTube-kanaal liet Jade zien hoe haar lippen werden opgespoten. Vanaf 5:38 in de video is te zien hoe haar lippen verdubbeld worden in grootte. Deze beslissing werd met gemengde reacties ontvangen.
Terwijl sommige volgers haar steunen en begrijpen dat ze zich zekerder wil voelen, zijn anderen teleurgesteld en vinden dat ze een verkeerd signaal afgeeft aan haar jonge publiek.
Impact op haar volgers
Jade’s keuze om haar lippen te laten opspuiten heeft de
discussie aangewakkerd over de verantwoordelijkheid van influencers
en de invloed die ze hebben op hun volgers, vooral als die volgers
jong en beïnvloedbaar zijn.
Als publieke figuur met een groot bereik wordt er vaak van influencers verwacht dat ze een positief en gezond voorbeeld stellen.
De beslissing om cosmetische ingrepen te ondergaan, kan jonge volgers het idee geven dat dergelijke ingrepen noodzakelijk zijn om zichzelf te accepteren of geliefd te voelen.
De toekomst van Jade Anna
Ondanks de controverse blijft Jade Anna een invloedrijke figuur op social media. Haar relatie met Kenneth Taylor en de mogelijke verhuizing naar Italië zullen ongetwijfeld voor nieuwe avonturen en content zorgen.
Hoe ze deze nieuwe fase in haar leven zal navigeren en hoe ze om zal gaan met haar voorbeeldfunctie, zal de komende tijd blijken.
Conclusie
Jade Anna’s reis van een middelbare scholier naar een populaire influencer is opmerkelijk. Haar relatie met Gio Latooy gaf haar een vliegende start in de wereld van social media, en ze heeft deze populariteit benut om haar eigen merk op te bouwen.
Haar recente beslissing om haar lippen te laten opspuiten heeft echter de discussie aangewakkerd over de verantwoordelijkheden van influencers en de boodschappen die ze naar hun jonge volgers sturen.
Terwijl Jade haar leven en carrière voortzet, blijft ze een fascinerende figuur om te volgen in de wereld van social media.
Met haar grote schare aan volgers en de constante veranderingen in haar leven, zoals een mogelijke verhuizing naar Italië, blijft Jade een relevant en interessant onderwerp in de media.
Haar keuzes en de reacties daarop zullen blijven bijdragen aan de voortdurende discussie over de rol en invloed van influencers in de moderne samenleving.
Nederland hoeft zich voorlopig geen illusies te maken: een beetje winterweer blijkt al genoeg om het land volledig te ontregelen. Wegen veranderen in glijbanen, het openbaar vervoer hapert, luchthavens lopen vast en de frustratie bij reizigers en weggebruikers groeit met de dag. En alsof dat nog niet genoeg is, waarschuwt Weeronline nu ook voor de komst van storm Goretti, die morgenavond voor nieuwe problemen kan zorgen. Het gevoel dat overheerst: we zijn op dit soort omstandigheden totaal niet voorbereid.
Sneeuw legt het land lam
De afgelopen dagen is het winterweer Nederland hard binnengekomen. Door sneeuwval en de daaropvolgende bevriezing zijn veel wegen spekglad geworden. Op papier gaat het om ‘een paar centimeter sneeuw’, maar in de praktijk blijkt dat genoeg om complete regio’s plat te leggen. Auto’s glijden, vrachtwagens stranden en files groeien in rap tempo uit tot kilometerslange opstoppingen.
Het bus- en treinverkeer rijdt slechts mondjesmaat. Dienstregelingen worden aangepast, lijnen vallen uit en reizigers staan soms uren te wachten zonder duidelijke informatie. Vooral in de ochtend- en avondspits lopen de problemen snel op. Het advies om thuis te werken wordt wel gegeven, maar lang niet iedereen kan of wil daaraan gehoor geven, met alle gevolgen van dien.
Schiphol als pijnpunt
Wie de afgelopen dagen op Schiphol moest zijn, weet hoe groot de chaos daar is. Al dagen achter elkaar worden honderden vluchten geschrapt. Reizigers weten vaak niet of hun vlucht nog vertrekt, wordt uitgesteld of helemaal verdwijnt uit het schema. De onzekerheid is misschien nog wel frustrerender dan het wachten zelf.
Afgelopen nacht moesten naar schatting zo’n duizend reizigers op veldbedjes op de luchthaven slapen. Hotels in de omgeving zaten vol, alternatieven waren schaars en veel mensen zagen zich gedwongen om maar te blijven. Wat de situatie extra schrijnend maakt, is de gebrekkige communicatie. Informatie verandert voortdurend en komt vaak pas op het laatste moment.
Een voorbeeld dat veel reizigers herkenbaar zullen vinden: een vlucht van Amsterdam naar Helsinki stond gepland voor 11.20 uur. Minder dan een uur voor vertrek werd die verschoven naar 14.00 uur. Een uur later volgde alsnog de annulering. Dat soort last-minute beslissingen zorgen niet alleen voor frustratie, maar maken het ook onmogelijk om zelf nog iets te plannen.
“Dit laat zien hoe kwetsbaar we zijn”
De gebeurtenissen van deze week roepen een ongemakkelijke conclusie op: als een paar dagen sneeuw al genoeg zijn om Nederland zo te ontwrichten, hoe zouden we dan omgaan met een écht groot probleem? Die gedachte wordt steeds vaker hardop uitgesproken. De infrastructuur is druk, strak gepland en efficiënt bij normaal weer, maar blijkt bijzonder kwetsbaar zodra de omstandigheden afwijken.
Strooidiensten draaien overuren, maar krijgen het niet voor elkaar om alles veilig te houden. Wegen die net zijn gestrooid, raken binnen korte tijd weer bedekt met sneeuw of veranderen door bevriezing opnieuw in ijsbanen. Het is dweilen met de kraan open.
Storm Goretti dient zich aan
En terwijl veel mensen hopen dat het ergste achter de rug is, komt er alweer nieuw onheil aan. Morgenavond bereikt storm Goretti eerst de zuidkust van Engeland, waarna hij ook Nederland aandoet. Vooral het zuidwesten van het land krijgt te maken met flinke regenval.
Weerman Matthijs van der Linden van Weeronline waarschuwt dat juist die combinatie van regen en bestaande sneeuwlaag verraderlijk kan zijn. “Door die regen wordt het in veel woonwijken glad. De aangereden sneeuw vormt een harde laag, en regen daarop maakt het extreem gevaarlijk. Met remmen of uitwijken schiet je zo door,” aldus Van der Linden.
Dat betekent dat het risico op ongelukken opnieuw toeneemt, juist op plekken waar mensen denken dat het wel meevalt. Woonwijken, zijstraten en fietspaden kunnen verraderlijker zijn dan de hoofdwegen.
Van regen naar sneeuw
In de donderdagnacht trekt storm Goretti verder richting het noordoosten. Daarbij kan grootschalige regenval optreden, die later opnieuw overgaat in sneeuw. Dat scenario is berucht: regen die op een bevroren ondergrond valt, gevolgd door nieuwe sneeuw, zorgt voor extreem gladde situaties.
Volgens Van der Linden gaan de gladheidsbestrijders dan ook zware tijden tegemoet. Strooiwagens zullen opnieuw massaal de weg op moeten, maar het effect is onzeker zolang de neerslag aanhoudt en de temperaturen blijven schommelen rond het vriespunt.
Verkeer en vervoer opnieuw onder druk
De verwachting is dat ook het verkeer opnieuw hard geraakt zal worden. Wegen die net enigszins begaanbaar waren, kunnen in korte tijd weer veranderen in probleemzones. Files zullen opnieuw ontstaan, en het risico op vastlopend verkeer is reëel.
Ook het openbaar vervoer zal het moeilijk krijgen. Wissels op het spoor zijn gevoelig voor sneeuw en ijs, wat kan leiden tot uitval en vertragingen. Reizigers doen er goed aan om hun reis alleen te maken als het echt noodzakelijk is en om kort voor vertrek de meest actuele informatie te checken.
Een terugkerend patroon
Wat deze winterperiode pijnlijk duidelijk maakt, is dat Nederland steeds opnieuw verrast lijkt door winterweer, terwijl het eigenlijk geen verrassing meer zou moeten zijn. Elke keer klinkt dezelfde discussie: hadden we dit niet beter kunnen voorbereiden? En elke keer blijkt het antwoord genuanceerd, maar onbevredigend.
Het land is ingericht op efficiëntie en doorstroming bij ‘normale’ omstandigheden. Zodra die omstandigheden veranderen, komt alles onder druk te staan. De combinatie van druk verkeer, complexe logistiek en beperkte buffers maakt het systeem kwetsbaar.
Wat kun je zelf doen?
Voor burgers blijft het vooral zaak om alert te zijn. Stel reizen uit waar mogelijk, werk thuis als dat kan en wees extra voorzichtig als je toch de weg op moet. Houd rekening met langere reistijden en onverwachte vertragingen. En misschien wel het belangrijkste: onderschat het weer niet, ook als het er ogenschijnlijk rustig uitziet.
Met storm Goretti op komst en opnieuw kans op sneeuw en gladheid, lijkt het winterse hoofdstuk voorlopig nog niet afgesloten. Integendeel: Nederland zal de komende dagen opnieuw getest worden. De hoop is dat de lessen van deze week helpen om de schade te beperken, maar zekerheid is er allerminst.